Kupujeme ojetinu: Jak prověřit základní funkce a výbavu vozu (6. díl)

Mezi to nejzásadnější, co na voze při statické kontrole prověřit patří samozřejmě hladina motorového oleje. Je dobré ji provádět u zahřátého motoru. Chvilku po jízdě počkejte, až olej steče zpět do vany a na měrce si zkontrolujte hladinu oleje. Měrka oleje je umístěna v motorovém prostoru. Je označena nejčastěji žlutou barvou. Vytáhněte měrku, olej by měl mít hnědou nebo tmavě hnědou barvu a konzistenci sirupu. Pokud je na měrce i bílá mléčná pěna, může to znamenat, že se do oleje dostala nemrznoucí směs. Pokud jsou v oleji kovové částečky, problém bude v motoru a měl by se řešit v odborném servisu. Měrku utřete a vložte znovu do otvoru a vytáhněte. Zkontrolujte hladinu oleje. Měly by být mezi ryskami minimální a maximální hladiny. Můžete také pro kontrolu otevřít dolévací hrdlo oleje a podívat se, jestli na vnitřní části víčka není emulze. Může tam být lehce vysrážená voda – nejčastěji u vozidel, které jezdí na krátké trasy, ale standardně tam voda nebývá. Podrobněji jsem se tomuto tématu věnoval v předchozím seriálu s názvem Pečujeme o své auto.


Prověřte také, zda disponuje prodávající dvěma klíči k vozu. Pokud je k dispozici jen jeden a budete si chtít dodělat druhý klíč, tak bez dálkového ovládání počítejte s investicí 1200–1500 Kč. Klíč s dálkovým ovládáním podle značky vozidla může stát 3000-7000 Kč. Takže je dobré vědět a zkontrolovat si, jestli k vozu jsou skutečně dva klíče a jestli jsou funkční. Vyzkoušejte si zamykání dálkovým ovládáním i mechanicky přes zámek. Je dobré obejít si všechny dveře a vyzkoušet, zda fungují všechny zámky, včetně toho v zavazadlovém prostoru. Často se stává, že zámky po delším nepoužívání zatuhnou. Pokud se vám vybije baterie ve vozidle, nebo by přestalo fungovat dálkové ovládání, budete se potřebovat do vozu dostat za pomoci klíče a funkčních zámků.


Na závěr prověřte veškeré funkce vozidla, například přední i zadní stěrač včetně ostřiku nebo klakson. Vyzkoušejte také fungování ventilace včetně směrů proudění vzduchu. Je dobré si samozřejmě vyzkoušet i ovládání rádia nebo menu palubního počítače s veškerými nastaveními, která vůz umožňuje. Prověřte i fungování ovládání na volantu a zkontrolujte naklápění světel. I v zimě si zkontrolujte funkčnost klimatizace, pokud nefunguje, může být problém v nedostatku chladiva (přirozený úbytek chladiva v klimatizaci se pohybuje okolo 10% ročně) nebo v poruše kompresoru.