Land Rover láká na Defender. Zveřejnil novou sadu fotek chystaného off-roadu

Jan Markovič - 30. 04. 2019
Zamaskovaný Land Rover Defender
Zamaskovaný Land Rover Defender
Zamaskovaný Land Rover Defender
+ 9
Zamaskovaný Land Rover Defender
Zamaskovaný Land Rover Defender
Zamaskovaný Land Rover Defender
Zamaskovaný Land Rover Defender
Zamaskovaný Land Rover Defender
Zamaskovaný Land Rover Defender
Zamaskovaný Land Rover Defender
Zamaskovaný Land Rover Defender
Zamaskovaný Land Rover Defender
Zamaskovaný Land Rover Defender
Zamaskovaný Land Rover Defender
Na snímcích se odhaluje nejen přesnější tvar vozu, ale i místa, kde ho testovací jezdci proháněli.
Land Rover Defender se letos konečně ukáže veřejnosti. Pravděpodobně se tak stane v září nebo v říjnu, přičemž do prodeje půjde na začátku roku 2020. Auto by se mělo cenově zařadit někam mezi Land Rover Discovery a Range Rover Sport, bude tedy dražší, než bývalo.

Za to ale britská automobilka slibuje úplně novou platformu. Bude se jmenovat MLA a poslouží nejen jako základ Defenderu, ale i pro nové generace modelů Discovery a velkých Range Roverů. I proto se spekuluje, že se bude Defender vyrábět v továrně na Slovensku, kde se už Discovery staví. Nový Defender by měl být pohodlnější. Existuje i možnost vestavby elektrického pohonu.

Podle nových fotografií je patrné, že si auto udrží své hranaté tvary, ale zároveň je lehce zmodernizuje. Půjde o podobný krok, jaký před časem udělal Mercedes-Benz se svým luxusním off-roadem G, který řešil stejný problém – jak zmodernizovat auto, jenž po silnicích i v bahně jezdilo tři desítky let.

Mimochodem, Land Rover dnes slaví výročí, posledního dubna 1948 totiž na silnice vyjel první Series I, tedy předchůdce dnešního Defenderu.

I když bude stát Defender na nové, mnohem modernější platformě, stále půjde o pravověrný off-road. Dočkáme se proto nejen vysoké světlé výšky, ale i redukční převodovky a uzávěr diferenciálů. Aby si vývojáři byli jistí, že Defender zvládne ostré nasazení, najezdili s vozy už okolo 1,5 milionů testovacích kilometrů. Proběhlo už 45 tisíc testů v nadmořských výškách až 3000 metrů nebo v teplotách 40 sutpňů Celsia pod bodem mrazu. U tak očekávaného auta nelze nic nechat náhodě!