10 luxusních aut za málo peněz, v nichž nebudete za "zbohatlické nádivy"

Dominik Valášek - 08. 08. 2017

Alfa Romeo 166. Říká se, že každý milovník aut by měl alespoň jednou v životě vlastnit Alfu Romeo. Tak proč ne rovnou vrcholný sedan své doby, ideálně vybavený charakterním šestiválcem Busso. Jeho cena spadla ze základního milionu až na směšných 50 tisíc.

+ 17

Peugeot 607. Peugeot sice úplně neplatil za výrobce opulentních francouzských limuzín, ale model 607 k nim měl přece blízko. Bohužel však vysoké náklady a jen průměrná spolehlivost mohou za to, že z původního necelého milionu spadla cena pod 60 tisíc.

Renault Vel Satis. Netradiční a trochu divný Vel Satis vám sousedi rozhodně závidět nebudou, ale jeho komfort je nepopiratelný. Výrazně horši je to se spolehlivostí. Jako nový stál kolem milionu a půl, dnes si připravte okolo 80 tisíc.

Kia Opirus. Luxusní „Mercedes z Koreje“ přišel ještě před tím, než ze z Kia stala plně uznávaná automobilka. I proto se nikdy netěšil velké oblibě a dnes jej můžete mít doslova „za pár“. Původně stál slabě přes milion, dneska stojí přátelských 80 tisíc.

Citroën C6. Poslední z luxusních francouzských limuzín, vybavená úžasně komfortním hydropneumatickým podvozkem. Luxus hodný prezidenta Francie navíc nepřijde draho. Za nepříliš dlouhou dobu spadly ceny z milionu a čtvrt i na 150 tisíc.

Volvo S80. Švédská kvalita a bezpečnost je ve světě aut velkým pojmem. Sedan S80 byl svého času vlajkovou lodí a jeho druhá generace vyráběná od roku 2007 má stále co říct. Navíc vůz, který stával 1,1 milionu korun, stojí dneska okolo 180 tisíc.

Škoda Superb. Tuzemský Superb je sice „pouze střední třída“, ale jak dojde na místo na zadních sedadlech, poráží klidně i prémiovou konkurenci. Základní cena Superbu druhé generace činila necelých 600 tisíc, dnes ho seženete od 180 tisíc.

Honda Legend. S japonskou limuzínou dostanete prémiové kvality u neprémiové značky a dnes dokonce i za neprémiové peníze. Poslední generace přišla na trh v roce 2005 a stála milion a půl. Dneska si jí můžete dopřát za krásných 200 tisíc.

Chevrolet Malibu. Závan Ameriky přinesl na český trh velký sedan Chevrolet Malibu. Dáte-li tedy přednost americkému střihu, můžete si pár let staré Malibu obstarat za částku lehce přes 300 tisíc korun. Původně však Malibu stálo přes 600 tisíc.

Lancia Thema. Nejdražší a zároveň i nejnovější vůz našeho žebříčku je výsledkem italsko-americké kooperace. Lancia Thema je prakticky totožná jako poslední Chrysler 300, ovšem ani zdaleka tak nabubřelá. Za krátkou chvíli spadla cena z milionu na 350 tisíc

Peugeot 607. Peugeot

Naše téma

Velkou spoustu zajímavých a mnohdy velmi neotřelých aut můžete dnes koupit již za pár korun. A co víc, mnohdy se dají mezi nepříliš známými nebo nepříliš žádanými luxusními modely různých značek najít i vozy, které za relativně krátkou dobu drasticky spadly na ceně.

10 dostupných aut, ve kterých budete vypadat bohatší, než ve skutečnosti jste Přečíst článek

Někdy tento cenový propad lze přičíst pokulhávající kvalitě, vlastnostem nebo spolehlivosti, někdy je však daný vůz obětí třeba jen zpackaného marketingu, kvůli kterému si jej zákazníci nežádali.

Žebříček deseti luxusních levných aut, se kterými nebudete u sousedů za „nádivy v prémiovce“, si můžete prohlédnout ve formě naší galerie. Pokud ale po některém z uvedených vozů zatoužíte, nezapomeňte, že tak velký pokles hodnoty opravdu musí mít nějaký důvod. A že pořizovací cenu mohou brzy zcela zastínit náklady na provoz a servis...

Jak se co nejlevněji dostat k vozům exkluzivních značek?

OBRAZEM: Tohle je nejlevnější způsob, jak se dostat k Ferrari, Lambu a spol. Přečíst článek