Mercedes-AMG E 43 4Matic: První sportovní "éčko" nabídne 400 koní

Redakce - 12. 03. 2016
Mercedes-AMG E 43 4Matic.
Mercedes-AMG E 43 4Matic.
Mercedes-AMG E 43 4Matic.
+ 12
Mercedes-AMG E 43 4Matic.
Mercedes-AMG E 43 4Matic.
Mercedes-AMG E 43 4Matic.
Mercedes-AMG E 43 4Matic.
Mercedes-AMG E 43 4Matic.
Mercedes-AMG E 43 4Matic.
Mercedes-AMG E 43 4Matic.
Mercedes-AMG E 43 4Matic.
Mercedes-AMG E 43 4Matic.
Mercedes-AMG E 43 4Matic.
Mercedes-AMG E 43 4Matic.
Mercedes-AMG E 43 4Matic.
Mercedes-AMG E 43 4Matic.
Mercedes-AMG E 43 4Matic.
Mercedes-Benz představil první sportovní verzi nové generace třídy. Podílela se na ní divize AMG a pod kapotou ukrývá dvakrát přeplňovaný šestiválec.
Novinka se jmenuje Mercedes-AMG E 43 4Matic, což naznačuje, že by v budoucnosti měla dorazit také varianta s osmiválcem (zřejmě půjde o vůz s označením E 63).

I šestiválcové "éčko" od AMG však nabídne zajímavou dynamiku. Třilitr se dvěma turbodmychadly, který spolupracuje s devítistupňovou automatickou převodovkou, totiž poskytuje 401 koní (295 kW) a až 520 newtonmetrů točivého momentu.



Díky tomu více než 1800 kilogramů vážící sedan zrychlí z klidu na stovku za pouhé 4,6 sekundy. Nejvyšší rychlost je elektronicky omezena na obligátních 250 km/h.

Už z názvu vyplývá, že auto dostalo pohon všech kol (4Matic). Mercedes však zdůrazňuje, že systém preferuje zadní nápravu. V základním režimu "na zadek" posílá 69 procent točivého momentu.

Sedan stojí na devatenáctipalcových kolech (za příplatek výrobce nabízí i dvacetipalcové ráfky), součástí výbavy je také vzduchový podvozek se sportovní charakteristikou, přepracované zavěšení či větší brzdy.



Vzhledově se sportovní verze od běžného sedanu liší spíš lehce, jako by se snažila svůj potenciál trochu skrýt. Všimnout si můžeme dravěji vyhlížejících nárazníku, větších koncovek výfuku a nenápadného difuzoru.

Mercedes-AMG E 43 4Matic se představí na autosalonu v New Yorku, který začíná 23. března. Prodej bude zahájen v červnu.