Mercedes-AMG E 63 S: Nejrychlejší "éčko" má 612 koní, stovku dá za 3,4 sekundy

Přesněji řečeno jde o verze dvě, které se od sebe liší výkonem a několika dalšími detaily. Obě přitom pohání dvěma turbodmychadly přeplňovaný čtyřlitrový osmiválec a obě mají standardně pohon všech kol.

Jenže zatímco základní Mercedes-AMG E 63 řidiči poskytne 571 koní (420 kW) a 750 Nm točivého momentu, výkonější E 63 S dává 612 koní (450 kW) a 850 Nm. Z klidu na stovku slabší provedení zrychlí za 3,5 sekundy, "esko" je o desetinu sekundy rychlejší.

Maximální rychlost je v obou případech omezena na 250 km/h, za příplatek ji ale lze posunout na 300 km/h.



Normovaná spotřeba obou verzí je 8,9 až 9,2 l/100 km v kombinovaném cyklu. Se spotřebou pak souvisí použití technologie vypínání poloviny válců při nízkém zatížení.

Dalšími novinkami jsou devítistupňová automatická převodovka a již zmíněný pohon všech kol, který výrobce označuje jako 4Matic+, se specifickým naladěním. Mercedes jej vybavil také speciálním driftovacím režimem, který řidiči usnadní jízdu smykem.

V této souvislosti se sluší poznamenat, že slabší verze má na zadní nápravě klasický mechanický samosvorný diferenciál, zatímco výkonnější provedení dostalo elektronicky řízenou uzávěrku. Obě varianty jsou standardně vybaveny adaptivním vzduchovým odpružením.

Do prodeje Mercedes-AMG E 63 i E 63 S zamíří v lednu příštího roku.