Mercedes-AMG S 65 Cabriolet je nádherná rozmařilost s dvanáctiválcem a 630 koni

Redakce - 15. 12. 2015
Mercedes-AMG S 65 Cabriolet.
Mercedes-AMG S 65 Cabriolet.
Mercedes-AMG S 65 Cabriolet.
+ 13
Mercedes-AMG S 65 Cabriolet.
Mercedes-AMG S 65 Cabriolet.
Mercedes-AMG S 65 Cabriolet.
Mercedes-AMG S 65 Cabriolet.
Mercedes-AMG S 65 Cabriolet.
Mercedes-AMG S 65 Cabriolet.
Mercedes-AMG S 65 Cabriolet.
Mercedes-AMG S 65 Cabriolet.
Mercedes-AMG S 65 Cabriolet.
Mercedes-AMG S 65 Cabriolet.
Mercedes-AMG S 65 Cabriolet.
Mercedes-AMG S 65 Cabriolet.
Mercedes-AMG S 65 Cabriolet.
Mercedes-AMG S 65 Cabriolet.
Mercedes-AMG S 65 Cabriolet.
Automobilka Mercedes-Benz představuje vrcholné provedení kabrioletu luxusní třídy S. To se chlubí především skvostnou motorizací, pod kapotu se totiž nastěhoval dvěma turbodmychadly přeplňovaný dvanáctiválec s šestilitrovým objemem.
Dvanáctiválec přitom poskytuje výkon 630 koní (463 kW) a nejvyšší točivý moment 1000 Nm. Agregát je spojen výhradně se sedmistupňovou automatickou převodovkou, přes níž veškerý výkon putuje na zadní kola.

I přes uvedená ohromující čísla však nový Mercedes-AMG S 65 Cabriolet není nejrychlejší verzí otevřené třídy S. Tato pozice patří variantě s označením S 63, která, byť vybavena "pouze" dvakrát přeplňovaným osmiválcem o objemu 5,5 litru a s výkonem 585 koní (430 kW), z klidu na stovku zrychlí za 3,9 sekundy.

Novince stejná disciplína zabere 4,1 vteřiny. Nejvyšší rychlost je omezena na 250 km/h.




Za příplatek vám však výrobce může maximálku posunout až na 300 km/h.

Spotřeba asi není údaj, který by potenciální kupce vyloženě zajímal, ale Mercedes uvádí 12 litrů na 100 kilometrů v kombinovaném cyklu.

Působivý vzhled kromě obrovské karoserie tvoří i 20palcová kovaná kola, která obouvají pneumatiky o rozměru 255/40 vpředu a 285/35 vzadu. Standardem je vzduchový podvozek.




Interiér je pochopitelně náležitě luxusní. Nechybí kvalitní kožené čalounění, najdeme tu i například audio Burmester s prostorovým zvukem, kamerový systém, inteligentní klimatizaci se 12 senzory, která podle aktuálních podmínek přizpůsobuje svůj chod, aby vzduch v kabině byl vždy dokonalý, dále vyhřívaná sedadla, vyhřívaný volant a dokonce i vyhřívané loketní opěrky. A nechybí ani foukání teplého vzduchu na krk z přívodu v opěradle sedačky.

Střech je plátěná a tvoří ji čtyři vrstvy. Stáhnout ji lze i za jízdy (do rychlosti 50 km/h), přičemž úkon zabere 17 sekund.

Cenu zatím Mercedes neprozradil, ale můžeme očekávat sumu okolo 7 milionů korun.