Automobilka Porsche představila modernizovaný model 911. Největší novinku představuje konec atmosfericky plněného šestiválce, který střídá dvěma turbodmychadly přeplňovaný motor s menším objemem.
I když jde stále o plochý šestiválec, nyní má objem 3,0 litru - předchůdce měl ve verzi Carrera 3,4litrový a v provedení Carrera S 3,8litrový agregát.
Přeplňování kromě (alespoň teoretického, "tabulkového") snížení spotřeby přineslo vyšší výkon, podle výrobce u obou variant došlo ve srovnání s předchůdcem k navýšení o 20 koní. Narostl i točivý moment, konkrétně o 60 Nm. Jeho maximum nově leží v širokém spektru otáček od 1700 do 5000 ot/min.
Třílitr v 911 Carrera tedy poskytuje 370 koní (272 kW) a 450 Nm, rychlejší Carrera S pak 420 koní (309 kW) a 500 Nm.
Zrychlení z klidu na stovku nyní základnímu modelu s automatickou převodovkou zabere 4,2 sekundy, "esko" je zvládne za 3,9 vteřiny. Nejvyšší rychlost činí 295 km/h, pro Carreru S pak 308 km/h.
A spotřeba? Ta se má pohybovat od 7,4 litru na 100 km po 7,8 l/100 km v kombinovaném cyklu.
Mezi dalšími novinkami najdeme například řiditelnou zadní nápravu, která je za příplatek k dispozici pro Carreru S, upravený palubní systém PCM (Porsche Communication Management) se sedmipalcovým displejem, dále možnost zvolit jeden ze čtyř jízdních režimů a také několik bezpečnostních asistentů. Nově je i pro základní Carreru standardem aktivní podvozek PASM (Porsche Active Suspension Management).
Vzhled prošel jen decentní proměnou, vůz dostal třeba nové nárazníky, upravené světlomety, odlišné víko motorového prostoru či širší zadní blatníky. Širší jsou i zadní pneumatiky: narostly o 10 milimetrů na 305 mm.
Porsche 911 Carrera S Cabriolet.
Modernizace se týká nejen modelů Carrera a Carrera S v provedení kupé, ale také od nich odvozených kabrioletů. Prodej bude zahájen v prosinci.
