Škoda Fabia. Škoda
Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
Nájezdy bazarových aut: Nejvíc nalétají ojeté škodovky, jaká auta jezdí nejméně?
Dominik Valášek
-
30. 05. 2017
Naše téma
Největší tuzemský obchodník s ojetými auty, skupina AAA Auto, odhalil statistiky nájezdu aut různých značek. Je zajímavým faktem, že Škoda, která se obecně prodává nejlépe, je také nejojetější vzhledem k věku.
Na počítadlech mladoboleslavských aut svítí zpravidla o 20 až 30 procent více najetých kilometrů než na srovnatelných vozech asijských značek. Jsou to právě japonská a korejská auta, která mají většinou najeto nejméně a v nájezdu zaostávají i za francouzskou a německou konkurencí.
Třeba Škoda Fabia – nejčastější automobil u nás – má v průměru po osmi letech najeto 106 000 kilometrů. Průměrný nájezd podobného německého, japonského nebo francouzského automobilu činí jen 76 000 kilometrů a na budících korejského auta uvidíte v průměru hodnotu jen 67 000 kilometrů.
Podobná situace vládne i u nižší střední třídy. Zatímco Octavia najede za osm let průměrně 162 000 kilometrů, japonská auta pouze 95 000. V nájezdu nevede Škoda pouze v kategoriích SUV a MPV.
Patrně nejzásadnější důvod vyššího nájezdu oproti jiným značkám spočívá v používání u firem. Právě vozy tuzemské automobilky jsou nejčastějšími služebními auty, což se projeví v tom, kolik najedou.
Naopak japonské či korejské značky si firmy zdaleka tolik nekupují a soukromí majitelé s nimi najezdí o poznání méně.
Třeba Škoda Fabia – nejčastější automobil u nás – má v průměru po osmi letech najeto 106 000 kilometrů. Průměrný nájezd podobného německého, japonského nebo francouzského automobilu činí jen 76 000 kilometrů a na budících korejského auta uvidíte v průměru hodnotu jen 67 000 kilometrů.
Podobná situace vládne i u nižší střední třídy. Zatímco Octavia najede za osm let průměrně 162 000 kilometrů, japonská auta pouze 95 000. V nájezdu nevede Škoda pouze v kategoriích SUV a MPV.
Patrně nejzásadnější důvod vyššího nájezdu oproti jiným značkám spočívá v používání u firem. Právě vozy tuzemské automobilky jsou nejčastějšími služebními auty, což se projeví v tom, kolik najedou.
Naopak japonské či korejské značky si firmy zdaleka tolik nekupují a soukromí majitelé s nimi najezdí o poznání méně.