Nákup historického vozidla se ziskem

Zajímavou investicí se může stát také historické vozidlo. Hodnota vozu většinou stoupá rychleji než míra inflace a vynaložené peníze se většinou v budoucnosti bohatě vrátí. U vhodně zvoleného veterána může dojít až k patnáctiprocentnímu zhodnocení investic.

Odborníci se shodují, že prakticky nezáleží na tom, zvolí-li zájemce jako předmět své investice historický motocykl či automobil. Většinou platí, že motocykl představuje mnohem menší náklady na uskladnění a v případě nouze o vhodné prostory může být uložen i v obývacím pokoji. Pro historický automobil je ideální garáž se stálou teplotou nad pět stupňů, případně vystavení vozidla v autosalónu nebo muzeu veteránů. Pokud majitel nechce, aby vozidlo ztrácelo svou hodnotu, v žádném případě nesmí stát venku.
Prodejce a odborník na historická vozidla Jan Zvelebil zájemcům o koupi veterána doporučuje přizvat si k nákupu někoho, kdo automobilům skutečně rozumí. Důležité je i ověření pravosti veterána. Například o vozidlech Ferrari 250 GTO je známo, že jich po světě jezdí třikrát víc, než kolik automobilka opravdu vyrobila.
Má-li investor hlubší zájem o historická vozidla a nejedná se pouze o jednorázovou investici, je výhodné členství v nějakém spolku nebo klubu veteránů. V České republice mohou členové klubů veteránů dostat levnější "zvláštní historické SPZ", v zahraničních klubech, jako je například Scott Owners Club, jsou možné i členské slevy na nákup náhradních dílů a snadnější přístup k replikám náhradních dílů. Pavel Šimek z Veteran Car Clubu Dvůr Králové nad Labem k tomu říká: "Jsou značky, u kterých by se nemělo prodělat. Výhodnou investicí je téměř jakýkoliv předválečný čtyřtakt." Hotovým pokladem mezi motocykly je Brough Superior.
Další značky, u nichž je pravděpodobné zhodnocení investic, jsou například Ariel Red Hunter, Rudge Ulster, BMW R75 nebo Raleigh. Z českých značek pak Jawa 350 OHV či Praga. Vysoko hodnocené však mohou být i některé dvoutaktní motocykly, například značka Scott.
U automobilů v nižší cenové hladině mezi ověřené patří MG, Rover, Morris, ale také český kabriolet Škoda Felicia. Náklady na pořízení těchto veteránů se pohybují od 100 tisíce korun.
Ve vyšší cenové hladině, tedy s investicí vyšší než půl miliónu korun, jsou oblíbené značky jako Alvis, Rolls-Royce, předválečné BMW, Horch, z českých pak model Tatra 87.
Možnosti kupců jsou omezeny nejenom jejich finančními prostředky, ale také podmínkami na trhu. Obecně platí, že zahraniční vozidla bývají dražší než domácí, jejich nabídka je však širší a zhodnocení investice mnohem vyšší. Původní cena za nákup veterána se odvíjí od jeho technického stavu. "Renovování vozidla není vždy nutné, ale značně zhodnotí investice. Může se stát, že s novým lakem za sto tisíc korun se konečná cena vozidla navýší až o tři sta tisíc korun," říká Zvelebil.
Z hlediska investic je v dnešní době výhodné kupovat převážně předválečné vozy. Nárůst cen je zde strmější a tyto veterány jsou také historicky zajímavější. U poválečných vozů je pak nutné sledovat nejenom značku, ale také určitý model.
Mezi "zajímavější" poválečné motocykly mohou patřit například Vincent HRD, Norton Commando, Hesketh, Benelli 750 Sei, popřípadě jakýkoliv tovární závodní motocykl. U veteránů platí, že by se nemělo jednat o vozidlo, které bylo vyráběno sériově.
Vůz by měl být atraktivní, tedy ojedinělý, se zajímavým designem, případně sportovní historií. Faktorů, které ovlivňují cenu, je hned několik. Patří sem i skončení výroby či zánik automobilky. U automobilů, kterých stále na silnicích jezdí několik tisíc, nabídka výrazně převyšuje poptávku. Zhodnocení investice tak bude trvat několik let a není stoprocentně jisté. Zejména v zahraničí pak cenu vozu může výrazně navýšit i jeho původní vlastník. V aukcích se často prodávají vozy slavných hvězd za vysoké finanční sumy.
Veterány je možné nakoupit v České republice i v cizině. "V dnešní době vyjde koupě v zahraničí mnohem levněji," říká Šimek. Zájemci se mohou obrátit na specializované firmy, nakupovat v bazarech, na inzerát, ale i na speciálních aukcích. Nejvíce aukcí veteránů probíhá ve Velké Británii a v Monte Carlu. Aukční síně zde zpravidla ručí za deklarovaný stav a původ vozidla. U koupi zahraničních historických automobilů, které chce zájemce dále restaurovat, jsou však nutné znalosti konkrétních vozidel. Například nová hlava motoru předválečného Rolls-Royce stojí téměř čtvrtinu ceny vozu.
Znalec historických vozidel Lukáš Pařík upozorňuje na výhody dovozu veteránů z USA. Při takovéto investici je však nutné koupit hned několik kusů, aby se vyplatily náklady na přepravu. Tyto veterány je pak možné v Česku prodat i s více než stotisícovým ziskem.

Zásady při koupi a prodeji veteránů

Nechat si poradit od odborníků a prodeji i nákupu věnovat dostatek času.

Výhodou je členství ve specializovaném spolku nebo klubu veteránů.

Obecně platí, že zahraniční vozidla bývají dražší než domácí, jejich nabídka je však širší a zhodnocení investice mnohem vyšší.

Z hlediska investic je v dnešní době výhodné kupovat převážně předválečné vozy.

Vůz by měl být atraktivní, ojedinělý, se zajímavým designem.

Zdroj: spolky veteránů