Jednou z důležitých novinek letošního autosalonu ve Frankfurtu nad Mohanem bude nová generace Opelu Astra. Německá automobilka zdůrazňuje, že je ve srovnání s předchůdcem až o 200 kilogramů lehčí. Nyní ukazuje, jak bylo snížení hmotnosti dosaženo.
O dva metráky nižší hmotnost je maximem, jinak rozdíl ve váze samozřejmě závisí na srovnávaných motorizacích a výbavách. Opel přesto slibuje, že minimální úspora vůči předchůdci činí 120 kilogramů.
Představení nového Opelu Astra najdete zde.I když nižší hmotnost naznačují už menší rozměry (pětidveřový hatchback na délku měří 4,37 metru, což je o téměř pět centimetrů méně, současně je s výškou 1,46 metru o 26 milimetrů nižší a s šířkou 1,81 metru i nepatrně užší), ty však samozřejmě samy o sobě mnoho neznamenají.
Nejvíce kilogramů u nové Astry uspořil skelet karoserie, který místo původních 357 kilogramů nyní váží 280 kg. Je tedy o 77 kg lehčí.
Padesát kilogramů výrobce ušetřil na podvozku. Zásluhu nese použití odlehčených komponentů a dílů z vysokopevnostní oceli. Zajímavé je také pouze částečné zakrytí spodní části podvozku.
Dalších 11,5 kilogramu ve srovnání s předchůdcem ubrala nová litá kola a pneumatiky, 10 kilogramů pak kompaktnější brzdy (přesto mají mít lepší výkon) a 4,5 kilogramu nový výfukový systém.
Nová Astra dostane jen přeplňované motory. Základem je litrový tříválec, nad nímž najdeme novou čtrnáctistovku s turbem a rovněž přeplňovanou jedna-šestku. Vznětové jednotky zastupuje turbodiesel 1.6 CDTI, dostupný v několika verzích.
Opel v souvislosti s úsporou hmotnosti zmiňuje benzinový motor 1.4 EcoTec, který díky vyměně litinového bloku za hlinikový váží o 10 kilogramů méně. Dalších deset kilo pak ubrala nová převodovka.
A pro úplnost je potřeba zmínit i nová přední a zadní sedadla, jejichž konstrukce dokázala "škrtnout" dalších deset kilogramů.
