Audi představí na Ženevském autosalonu druhou generaci supersportu R8. Novinka dostala atmosférický vidlicový desetiválec, který je uložený uprostřed před zadní nápravou, a samozřejmě i pohon všech kol quattro. Nové R8 však dorazí také jako elektromobil.
Desetiválcový motor bude Audi nabízet ve dvou verzích: pro základní model je k dispozici výkon 540 koní (397 kW), silnější varianta s označením R8 V10 plus poskytuje 610 koňských sil (449 kW).
Vrcholné provedení zrychlí z klidu na 100 km/h za 3,2 sekundy, na 200 km/h je za 9,9 vteřiny a v další akceleraci může pokračovat až k nejvyšší rychlosti 330 km/h. Točivý moment vrcholí při 6500 ot/min hodnotou 560 N.m.
Slabší R8 V10 pokoří stovku za 3,5 sekundy a dokáže upalovat rychlostí 323 km/h.
V obou případech přenos výkonu na vozovku zajišťuje automatická sedmistupňová převodovka S tronic a vylepšený pohon všech kol quattro. Ten místo viskózní spojky na přední nápravě využívá elektronicky ovládanou lamelovou spojku, na zadní nápravě najdeme mechanický diferenciál.
Nové Audi R8 se také chlubí úsporou hmotnosti. Díky lehčí konstrukci, která využívá například kombinaci hliníku a kompozitu vyztuženého uhlíkovými vlákny, vůz v silnějším provedení V10 plus váží bez provozních náplní 1454 kilogramů.
Novinka využívá podvozek s koly zavěšenými na dvojicích příčných ramen, za příplatek mohou zájemci sáhnout po adaptivních tlumičích. Kola jsou devatenáctipalcová, výkonnější provedení stojí na "dvacítkách". Zajímavostí jsou příplatkové laserové světloměty.
Velkou proměnou prošel interiér, zejména uspořádání ovladačů. Nově jsou totiž nejdůležitější ovládací prvky seskupeny na volantu, pochopitelně nechybí digitální přístrojový štít.
Prodej nového modelu Audi R8 bude zahájen v létě 2015. Ceny byly stanoveny na 165 000 eur (v přepočtu 4,5 milionu korun) za R8 V10 a 187 400 eur (asi 5,2 mil. Kč) za vrcholnou verzi R8 V10 plus.
Kromě těchto variant Audi chystá ještě další dvě zajímavá provedení. Prvním je elektromobil R8 e-tron, který dosahuje výkonu 462 koní (340 kW) a maximálního točivého momentu 920 N.m, což umožňuje zrychlení z klidu na 100 km/h za 3,9 sekundy. Díky nové technologii akumulátorů prý dojezd činí více než 450 kilometrů.
Další verzi představuje závodní Audi R8 LMS, vyvinuté podle nových předpisů třídy GT3, které vstoupí na celém světě v platnost od roku 2016. K továrnímu nasazení tohoto vozu však dojde již v letošním roce. Závodní verze podle výrobce sdílí zhruba 50 procent komponentů se sériovým vozem.
