Nové BMW X1 je další mnichovskou předokolkou. Prodávat se začne v říjnu

Nové BMW X1 stojí na platformě UKL, kterou využívá také MPV BMW 2 Active Tourer. To znamená, že vůz má v základu hnanou přední nápravu a motor uložený vpředu napříč. K dispozici však bude i pohon všech kol pod tradičním označením xDrive.

Proti předchůdci je novinka o 38 milimetrů kratší (měří 4439 milimetrů), o 23 mm širší (1821 mm) a o 53 mm vyšší (1612 mm). Rozvor se zkrátil o celých 90 milimetrů, nyní dosahuje 2670 mm. Přesto se prý zvětšil prostor pro posádku. Vzadu je o 37 mm více místa na nohy v podélném směru. Pomůže také příplatková zadní lavice, díky níž lze vzdálenost od předních sedaček ještě o dále "natáhnout".

BMW X1.

I zavazadelník je objemnější, nabídne 505 litrů, ted o 85 litrů více než stávající provedení. Po sklopení opěradel zadních sedadel je k dispozici 1550 litrů.

Vzhled interiéru není velkým překvapením, plně odpovídá současnému trendu značky. Dominantním prvkem palubní desky je 6,5palcový displej multimediálního systému iDrive.

X1 samozřejmě za příplatek nabídne řadu elektronických a bezpečnostních pomocníků, například asistent pro jízdu v koloně, varování před opuštěním jízdního pruhu, parkovací asistent či adaptivní tempomat. Na seznamu ale najdeme i adaptivní tlumiče, sportovní podvozek či head-up displej.

BMW X1.

Při zahájení prodeje budou k dispozici tři benzinové a tři dieselové motorizace. Všechny mají čtyři válce a využívají přeplňování. Naftu pálí jednotky sDrive18d (110 kW/150 koní), xDrive20d (140 kW/190 k) a xDrive25d (170 kW/231 k). Na benzin jezdí sDrive20i (141 kW/192 k), xDrive20i (141 kW/192 k) a xDrive25i (170 kW/231 k).

Později by měly dorazit také přeplňované tříválce o objemu 1,5 litru.

Až na základní turbodiesel s ručně řazenou převodovkou jsou všechny agregáty spojeny s osmistupňovým automatem.

Do prodeje nové BMW X1 zamíří v říjnu tohoto roku.