archiv
Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
Volkswagenu klesl prodej skoro o polovinu, Porsche a Audi ještě více
Jiří Švamberk
-
23. 10. 2018
Naše téma
Počet prodaných nových automobilů napříč všemi značkami klesl v září téměř o čtvrtinu.
Nový měřící cyklus WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) výrazným způsobem zpřísnil měření spotřeby a emisní u nových automobilů a někteří výrobci s tím mají velké problémy. Dodávky nových vozů váznou, čekací lhůty se prodlužují. Obrovská množství nově vyrobených vozidel čekají na odstavných parkovištích na to, až projdou novým testovacím cyklem.
Jak obrovské problémy přechod na WLTP způsobuje, dokazuje nejnovější zpráva evropské asociace výrobců automobilů ACEA, ve které se uvádí, že v září roku 2017 se prodalo o ohromných 23,5 % automobilů více, než letos. Loni bylo v Evropské unii registrováno 1 427 013 vozů, zatímco letos jen 1 091 220.
I tak se však letos za prvních devět měsíců prodalo o 2,5 procenta více vozů, než loni. Tento efekt ale je dost podpořen srpnovým výsledkem, kdy prodeje narostly o 31,5 %, jelikož zákaznici se vozy snažili nakoupit ještě v době, kdy cyklus WLTP neplatil.
Nejvíce „trpí“ Volkswagen Group, který ve srovnáním s loňským rokem registroval o 48 % méně aut! Například Porsche prodalo o alarmujících 68,8 % méně, Audi o 60,7 %.
Zkušební cyklus WLTP nahradil dosavadní NDEC a v důsledku této změny zmizelo z trhu hned několik modelů. Některé pouze dočasně, jako například BMW M3, jiné úplně. Mezi ně patří třeba Jaguar XJR575 či Volkswagen GTI.
Jak obrovské problémy přechod na WLTP způsobuje, dokazuje nejnovější zpráva evropské asociace výrobců automobilů ACEA, ve které se uvádí, že v září roku 2017 se prodalo o ohromných 23,5 % automobilů více, než letos. Loni bylo v Evropské unii registrováno 1 427 013 vozů, zatímco letos jen 1 091 220.
I tak se však letos za prvních devět měsíců prodalo o 2,5 procenta více vozů, než loni. Tento efekt ale je dost podpořen srpnovým výsledkem, kdy prodeje narostly o 31,5 %, jelikož zákaznici se vozy snažili nakoupit ještě v době, kdy cyklus WLTP neplatil.
Nejvíce „trpí“ Volkswagen Group, který ve srovnáním s loňským rokem registroval o 48 % méně aut! Například Porsche prodalo o alarmujících 68,8 % méně, Audi o 60,7 %.
Zkušební cyklus WLTP nahradil dosavadní NDEC a v důsledku této změny zmizelo z trhu hned několik modelů. Některé pouze dočasně, jako například BMW M3, jiné úplně. Mezi ně patří třeba Jaguar XJR575 či Volkswagen GTI.