Třetí generace novodobého Mini dostala další karosářskou variantu. Po klasickém třídveřovém hatchbacku, pětidveřové verzi a stylovém kombíku Clubman výrobce připravil také kabriolet.
Stejně jako mezigeneračně narostlo základní "třídvířko", i verze Cabrio je ve srovnání s předchůdcem větší. Na délku kabriolet měří 3821 milimetrů (nárůst o 98 mm), široký je 1727 mm (+44 mm) a vysoký 1415 mm (+1 mm). Rozvor se natáhl o 28 milimetrů na 2495 mm. Z větších rozměrů by měla těžit posádka, větší kapacitu však má i zavazadelník. Nově pojme 215 litrů při natažené střeše a 160 litrů po jejím stažení.
Střecha je plátěná, přičemž mechanika je pochopitelně plně automatická. "Uklizení" střechy do příslušného prostoru v zadní části vozu zabere 18 sekund a manipulovat s ní lze i za jízdy - alespoň tedy v rychlostech do 30 km/h. Mini se chlubí také možností nechat si střechu potisknout britskou vlajkou.
Otevřené verze obvykle bývají těžší než výchozí modely, ani Mini není výjimkou. Ve srovnání s třídveřovým hatchbackem je o 120 kilogramů těžší.
Zpočátku bude novinka k dispozici se třemi motory, už známými z dříve uvedených variant třetí generace. Zážehovým základem je tedy 1,5litrový tříválec o výkonu 136 koní (100 kW), lepší dynamiku pak zajistí přeplňovaný dvoulitrový čtyřválec s 192 koňskými silami (141 kW). Naftu spaluje jediný agregát, konkrétně 1,5litrový tříválec poskytující 116 koní (85 kW).
Standardem je šestistupňová manuální převodovka, ale Mini pochopitelně za příplatek nabízí i šestistupňový automat. Pro nejvýkonnější Cooper S bude k dispozici i sportovní verze samočinné skříně. A když už jsme u sportovních prvků, výrobce případně nabídne také tužší sportovně laděný podvozek.
Samozřejmostí u stylového auta je dlouhý seznam příplatkové výbavy. Najdeme na něm například adaptivní diodové světlomety, větrný deflektor či vyhřívané přední sklo.
Výstavní premiéra se uskuteční 28. října na tokijském autosalonu.
