Hyundai i10. Hyundai
Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
Nové statistiky odečítají reexporty. Kdo u nás skutečně prodá nejvíc aut?
Redakce
, ČTK
-
08. 08. 2014
Naše téma
Praha - Statistiky o prodejích nových automobilů, které zveřejňuje Svazu dovozů automobilů (SDA), nezohledňuje takzvané reexporty. Jde v podstatě o účelové registrace, kdy obchodník auto nejdříve zaregistruje v Česku, aby se mu započítalo do statistiky, a následně během 90 dní vyveze do zahraničí. Takže u nás ono vozidlo ani nejezdí.
Za prvních sedm měsíců tohoto roku přitom bylo na našem trhu krátkodobě registrováno téměř 14 tisíc aut.
Statistiky prodejů nově vydává agentura Médea Research, čísla získává na základě dat ministerstva dopravy. Do reexportů jsou řazeny ty vozy, které byly v tuzemsku registrovány po dobu kratší než 90 dnů. "Spotřebitelé tak získají mnohem přesnější představu o tom, kteří výrobci jsou v prodejích v České republice opravdu úspěšní," tvrdí ředitel společnosti Jan Matějka.
Za sedm měsíců letošního roku jsou skutečné prodeje podle Médea Research o téměř 14 tisíc aut nižší, než je 111 758 vozů uváděných svazem dovozců.
Jiné je také pořadí, kdy si za první Škodou polepšil Hyundai a naopak o jednu příčku poklesl Volkswagen. Nejvíce účelových krátkodobých registrací měly značky Ford (3006 účelových registrací; 41,7 % z celkových registrací značky), Seat (2530; 67 %), Volkswagen (1990; 19 %), Škoda (1467; 4,3 %) a Fiat (853; 54,5 %). Zástupci těchto značek se většinou brání tím, že reexporty jsou na otevřeném evropském trhu běžná obchodní praktika, kterou zákazníci využívají kvůli cenovým rozdílům v jednotlivých zemích.
Statistiky prodejů nově vydává agentura Médea Research, čísla získává na základě dat ministerstva dopravy. Do reexportů jsou řazeny ty vozy, které byly v tuzemsku registrovány po dobu kratší než 90 dnů. "Spotřebitelé tak získají mnohem přesnější představu o tom, kteří výrobci jsou v prodejích v České republice opravdu úspěšní," tvrdí ředitel společnosti Jan Matějka.
Za sedm měsíců letošního roku jsou skutečné prodeje podle Médea Research o téměř 14 tisíc aut nižší, než je 111 758 vozů uváděných svazem dovozců.
Jiné je také pořadí, kdy si za první Škodou polepšil Hyundai a naopak o jednu příčku poklesl Volkswagen. Nejvíce účelových krátkodobých registrací měly značky Ford (3006 účelových registrací; 41,7 % z celkových registrací značky), Seat (2530; 67 %), Volkswagen (1990; 19 %), Škoda (1467; 4,3 %) a Fiat (853; 54,5 %). Zástupci těchto značek se většinou brání tím, že reexporty jsou na otevřeném evropském trhu běžná obchodní praktika, kterou zákazníci využívají kvůli cenovým rozdílům v jednotlivých zemích.
| Prodeje nových vozů na českém trhu za období leden - červenec 2014 | ||||
| Pořadí dle prodejů (bez reexportů) | Pořadí dle registrací (z dat SDA) | Značka | Prodeje | Tržní podíl (%) |
| 1. | 1. | Škoda | 32 651 | 33,4 |
| 2. | 3. | Hyundai | 10 350 | 10,6 |
| 3. | 2. | Volkswagen | 8 505 | 8,7 |
| 4. | 5. | Dacia | 4 509 | 4,6 |
| 5. | 4. | Ford | 4 195 | 4,3 |
| 6. | 6. | Peugeot | 4 170 | 4,3 |
| 7. | 9. | Opel | 3 682 | 3,8 |
| 8. | 8. | Kia | 3 561 | 3,6 |
| 9. | 10. | Renault | 3 204 | 3,3 |
| 10. | 11. | Citröen | 3 088 | 3,2 |
| Ostatní | 19 888 | 20,3 | ||
| Celkem | 97 803 | 100 |