Nový Peugeot 5008 vstupuje na trh. Je elektrický i spalovací a uveze kupu dětí

Rodinná auta Peugeot dělat umí. Na základě prvních dojmů při české novinářské premiéře lze předpovídat, že i s právě přicházející třetí generací velkého rodinného SUV s označením 5008 budou zákazníci spokojeni.

To, zda se ve vývojovém středisku podařil také design, můžete posoudit při prohlížení naší fotogaleriePeugeot 5008 přináší totiž přináší mnohá výjimečné řešení pro rodinné cestování. Především  díky prostornému a pohodlnému interiéru s kapacitou pro sedm cestujících. Uspořádání sedadel je navrženo s ohledem na maximální flexibilitu: zadní sedadla jsou samostatně polohovatelná, takže cestující mají dostatek místa a pohodlí.

Pro ještě větší variabilitu lze zadní sedadla zcela sklopit nebo vyjmout, což výrazně navyšuje objem zavazadlového prostoru - v pětimístné konfiguraci má objem 748 litrů, v sedmimístné konfiguraci 259 litrů a v dvoumístné konfiguraci až 1 815 litrů. Při sklopení všech zadních sedadel nabízí nový model 5008 obrovskou rovnou podlahovou plochu. Pokud tedy na vás při cestách nezbude místo v hotelovém pokoji, klidně se můžete vyspat uvnitř vozu.

Nový model Peugeot 5008 byl v první řadě koncipovaný jako plně elektrický. Přesto ale nabízí i další pohony. Plně elektrická verze je nabízena s dvěma výkonovými verzemi elektromotoru a dvěma různými bateriemi. Menší má kapacitu 73, větší 97 kWh. V závislosti na konkrétní verzi se dojezdy pohybují v rozmezí od 500 do 664 km.

Baterie, chemicky složená z niklu, manganu a kobaltu (NMC), je chlazena cirkulující kapalinou, což zajišťuje rychlé nabíjení, optimalizovaný dojezd a delší životnost. Tepelné čerpadlo navíc zvyšuje komfort cestujících a snižuje spotřebu baterie. Peugeot poskytuje na baterii záruku 8 let (nebo 160 000 km) s garantovanou kapacitou minimálně 70 %.

Pro nabíjení je k dispozici třífázová palubní nabíječka o výkonu 11 kW (standard) nebo 22 kW (za příplatek) a zásuvka na levém zadním blatníku umožňuje dobíjení střídavým (AC) i stejnosměrným (DC) proudem. Při nabíjení rychlonabíječkou (DC) až 160 kW získáte dojezd 100 km za 10 minut a z 20 % na 80 % se baterie dobije za 30 minut.

Verze s pohonem všech kol disponuje dvěma elektromotory. Ty dosahují celkového výkonu 237 kW (157 kW vpředu a 80 kW vzadu) a rozdělení točivého momentu na 345 Nm vpředu a 170 Nm vzadu. Modely s pohonem dvou kol poskytují výkon 157 kW nebo 170 kW (345 Nm).

V Česku se bude nový Peugeot 5008 nabízet pouze ve dvou výbavových stupních. Cenový odstup mezi Allure a GT je přesně sto tisíc korun. Za větší ze dvou baterií se připlácí 110 tisíc korun.

Seznam prvků základní výbavy obsahuje například devatenáctipalcová hliníková kola, vyhřívání předních sedaček, sedačku řidiče se zdravotním certifikátem, podélné střešní nosiče, přípravu na tažné zařízení nebo bezdrátové připojení telefonu prostřednictvím Android Auto nebo Apple Car Play. Dále rovněž automatickou minimálně dvouzónovou klimatizaci, posuvnou lavici ve druzé řadě, desetipalcový dotykový centrální displej, elektrickou parkovací brzdu, zadní parkovací kameru a řadu dalších záležitostí.

Verze GT pak má také například  adaptivní přední světlomety, ambientní osvětlení, vyhřívaný volant, o palec větší hliníková kola, černé lakování střechy, sportovní hliníkové pedály, přední parkovací senzory a podobně.

V nabídce je k dispozici šest barevných odstínů karoserie : Modrá Obsession, Modrá Ingaro, Bílá Okenite, Černá Perle, Šedá Artense a Šedá Titane. U verze GT je standardem černá střecha v lesklém provedení.

Pocit bezpečnosti může navozovat také seznam až 40 asistenčních systémů.

První test přineseme na našem webu již během listopadu.