Nového Subaru BRZ se v Evropě jen tak nedočkáme. Toto je identická Toyota GR 86

Má to být nejlehčí dvoumístné kupé v daném segmentu, které si navíc ponechalo všechny dobré vlastnosti z minulé generace. Tedy pohon zadních kol, motor boxer i šestistupňovou manuální převodovku.

Na exteriér a také interiér se můžete podívat do naší fotogalerie.

Řeč je o novince Toyota GR 86, kterou právě představila tato největší asijská automobilka. Změna písmenka v označení z GT na GR znamená příslušnost ke sportovním modelům divize Gazoo Racing. Díky jejímu úsilí vůz dostal nově vyvinuté funkční aerodynamické prvky. Například jde o vzduchové kanály na přídi vozu nebo boční nástavce prahů. Jejich úkolem je vylepšit jízdní stabilitu.

Představení následovalo více než čtyři měsíce po odhalení technicky identického vozu, kterým je nové Subaru BRZ. Zatímco o něm tuzemští zákazníci (samozřejmě kvůli stanoveným emisním limitům v Evropské unii) můžou jen snít, Toyota si takové auto může dovolit nabízet. Především díky masivnímu prodeji aut s hybridním pohonem.

Oproti minulé generaci se téměř nezměnily vnější rozměry auta. Podstatným způsobem - o padesát procent - se ovšem zvýšila torzni tuhost karosérie. Zajímavé je také navýšení výkonu motoru. Díky zvětšení objemu čtyřválcového boxeru z dvou litrů na 2,4 litru, bude mít nyní řidič k využití 235 koní, což znamená nárůst 35 těchto jednotek. Jedná se sice o údaje asijské specifikace, ale ta evropská by se neměla příliš lišit. Parametr zrychlení by se měl zlepšit v porovnání s předchůcem zhruba o sekundu. Minulá Toyota GT 86 zvládala tento sprint za 7,3 sekundy.

Hmotnost se podařilo udržet na hodnotě 1270 kilogramů, což je zásluha také využití hliníku na porvrchových panelech karosérie. Od vozu Subaru BRZ se auto odlišuje především jinak tvarovanou spodní částí předního nárazníku. Z něj pak převzalo také bezpečnostní systém EyeSight. Ovšem jen pro verze s automatem.

V kabině je vše podřízeno přísné funkčnosti. Zůstaly zachovány třeba i prastaré kolébkové spínače vyhřívání sedaček. Také displej multimediálního systému nevypadá úplně nejmoderněji. Ve výbavě bude moci být třeba dvouzónová klimatizace nebo digitální přístrojový štít.

Ceny zatím Toyota nezveřejnila.