Nový „busík“ opravdu bude. Volkswagen jej oficiálně potvrdil na rok 2022

Daniel Fuglevič - 21. 08. 2017
Koncept Volkswagen I.D. Buzz.
Koncept Volkswagen I.D. Buzz.
Koncept Volkswagen I.D. Buzz.
+ 15
Koncept Volkswagen I.D. Buzz.
Koncept Volkswagen I.D. Buzz.
Koncept Volkswagen I.D. Buzz.
Koncept Volkswagen I.D. Buzz.
Koncept Volkswagen I.D. Buzz.
Koncept Volkswagen I.D. Buzz.
Koncept Volkswagen I.D. Buzz.
Koncept Volkswagen I.D. Buzz.
Koncept Volkswagen I.D. Buzz.
Koncept Volkswagen I.D. Buzz.
Koncept Volkswagen I.D. Buzz.
Koncept Volkswagen I.D. Buzz.
Koncept Volkswagen I.D. Buzz.
Koncept Volkswagen I.D. Buzz.
Koncept Volkswagen I.D. Buzz.
Koncept Volkswagen I.D. Buzz.
Koncept Volkswagen I.D. Buzz.
Řečí o návratu legendárního "busíku", který v první generaci proslavila hlavně generace květinových dětí, jsme už slyšeli hodně. Nyní však Volkswagen konečně naplno potvrdil, že „retro dodávky“ na základě nedávného konceptu I.D. Buzz se opravdu dočkáme.
Nejde o žádné další spekulace a zpráva pochází přímo od automobilky. Ve Volkswagenu se tak po měsících rozhodování konečně rozhoupali a nového „busíku“ se máme v prodeji dočkat už v roce 2022.

Novinka se má silně inspirovat elektrickým konceptem I.D. Buzz a bude součástí plánované ofenzivy německé značky na poli elektromobilů. Těchto „zelených“ modelů má v budoucnu přijít hned celá řada a nové MPV s retro prvky původního Volkswagenu Bus z 50. let bude jedním z nich.

Je těžké vidět pět let do budoucnosti, ale technika konceptu I.D. Buzz by se už naplno mohla dostat i do produkční verze. Má se tak jednat o vyspělý elektromobil s rozsáhle autonomním řízením.

Řidič by tedy během jízdy v určitých momentech nemusel ani sahat na volant. Díky rozvoru kolem 3300 mm by se do mělo Busu (nebo Buzzu?) vejít až osm pasažérů, počítat můžeme také s variabilním interiérem a elektrické pohonné ústrojí zřejmě zajistí místo hned pro dva zavazadlové prostory.

Každá náprava totiž využívá jeden elektromotor a poháněna jsou všechna čtyři kola. Kombinovaný výkon činí 374 koní (275 kW), což zajistí zrychlení z klidu na stovku za 5,3 sekundy. Maximální rychlost je 160 km/h.

Parametry studie vypadají skvěle a je pouze otázkou, jestli se přesně takové budoucnosti vážně dočkáme. Udávaný dojezd vozu je až 600 kilometrů na jedno nabití, navíc akumulátory o kapacitě 111 kWh - umístěné jsou v podlaze - nabízejí možnost rychlého nabíjení. Na 80% kapacitu prý budete mít při použití vhodné nabíječky nabito za půl hodiny.

Kromě civilní verze má nakonec Volkswagen v plánu vyrobit rovněž užitkovou verzi. Ta by se od standardní varianty neměla technicky nijak extra lišit.