Obrazem: Kolínská trojčata pěkně pohromadě a pod lupou. Jak se vám líbí?

Kolínská automobilka TPCA investovala do uvedení nové generace mini vozů Citroën C1, Peugeot 108 a Toyota Aygo (kliknutím na jména aut zobrazíte podrobnější informace) zhruba 15 miliard korun. Z toho šest miliard přímo do vybavení továrny a zbytek převážně do vývoje.

Všechny tři vozy mají na trh postupně přicházet od června a k dostání budou ve tří a pětidveřovém provedení a s posuvnou plátěnou střechou.



Auta jsou o dva až čtyři centimetry delší než první generace, zavazadlový prostor se zvětšil zhruba o tři desítky litrů na až 196 litrů. K dispozici budou dva benzinové motory o objemu 1,0 a 1,2 litru. Počet použitých dílů vzrostl o pětinu, celkově pochází 80 procent komponent z ČR a 16 procent z Polska.



A jak se tedy jednotlivé vozy liší? Největší rozdíly jsou samozřejmě vidět na předních částech vozu. V Peugeotu zvolili spíš elegantní, jednoduchý a čistý design ve stylu většího modelu 308.



Citroën se rozhodl pro trochu divočejší řešení s kulatými světlomety, nad nimiž najdeme ještě dvě úzké lampy. Skoro to vypadá, jako by C1 měla obočí.



A v Toyotě si zřejmě řekli, že s francouzskou dvojkou nechtějí nic mít. Proto Aygo dostalo ostré rysy a naštvaný výraz, který podtrhuje dominantní prvek ve tvaru písmena "X".



Podobně to platí o zadních partiích, Toyota se opět rozhodla pro zcela jiné pojetí než Peugeot a Citroën.



Francouzi totiž zvolil klasický tvar světlometů. Ten u Citroënu výrazně připomíná model DS3.



Na větší modely, například 208, grafikou světlometů evidentně odkazuje i Peugeot.



Při pohledu z profilu jsou si všechna auta samozřejmě hodně podobná. Ale i tentokrát platí, že Toyota se odlišuje nejvíc. Je to hlavně díky užším zadním oknům.



Peugeot 108 tak dynamicky nevypadá, působí spíš jemněji. Možná i dospěleji.



O Citroënu to platí v podstatě také.



Jestliže vnějším vzhledem se trojčata docela výrazně liší, o interiéru to už neplatí. Všechny vozy sázejí na hravou, barevnou kabinu a spoustu možností, jak si její design přizpůsobit k obrazu svému. Takto uvnitř vypadá C1:



Takto Aygo:



A takhle 108:



Víc obrázků, které srovnávají nová kolínská trojčata najdete ve fotogalerii.

Cenu vozů oznámí zastoupení značek až před zahájením prodeje, podle neoficiálních informací by se neměla příliš lišit od ceny první generace. U té se pohybují kolem dvousettisícové hranice.