Tatra 87. ČTK
Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
OBRAZEM: V Kopřivnici renovují slavné Tatry 87. Práce na autě zaberou rok
ČTK
-
21. 10. 2014
Naše téma
Kopřivnice - Elegantní Tatra 87, kterou ve světě proslavili třebai i čeští cestovatelé Miroslav Zikmund a Jiří Hanzelka, je dnes ceněným a vyhledávaným veteránem. I proto nadšence od jejího vlastnictví neodradí ani skutečnost, že zrovna ten jejich kus už je jen rzí prolezlý vrak a že ho tedy čeká nákladná renovace.
Několik legendárních tatrovek každoročně vyjede třeba z renovátorské dílny společnosti Ecorra v Kopřivnici na Novojičínsku. Oprava vozu trvá většinou déle než rok a řemeslníci na něm pracují přes 3000 hodin.
Firma se renovacemi veteránů zabývá přes 20 let. Protože působí v Kopřivnici, nejčastěji její zaměstnanci pracují na vozech vyrobených v místní automobilce Tatra. Dělali už ale i raritnější vozidla, například vůz Helica poháněný vrtulí, repliku sněžných saní nebo nyní dokončovanou trojkolku z 30. let ve tvaru kapky Dymaxion.
"Nejvíce děláme Tater 87. Ty u nás v každou dobu máme průměrně dvě až tři v různém stupni rozpracovanosti," řekl majitel Ecorry Vítězslav Hinner.
Zikmund a Hanzelka s tímto vozem, tehdy jako obchodní zástupci automobilky Tatra, vyrazili v roce 1947 na svou první cestu. Během tří a půl roku najeli v Africe a Jižní Americe přes 61 000 kilometrů.
Jde o osmiválcové aerodynamické vozidlo se vzduchem chlazeným motorem. Tatra tento model vyráběla od roku 1937 do roku 1950.
"Jeho renovace je náročná, trvá většinou déle než jeden rok. Nejkomplikovanější je pro nás ten stav, že neexistují žádné náhradní díly, takže většina dílů se musí buď vyrobit znovu, nebo zrenovovat," řekl šéf Ecorry.
Renovátoři už si zvykli a řadu dílů už si vyrábějí předem.
"Je fakt, že když děláme jinou značku, třeba zahraniční, jako je Mercedes nebo Jaguar, tak není problém cokoliv koupit. Některé ty věci ani nejsou tak drahé," řekl Hinner.
Vůz se často do dílny dostane ve velmi zbídačelém stavu. Šikovné ruce renovátorů si s tím poradí. Horší podle nich je, když předchozí majitelé sami na vozidle dělali nějaké úpravy. Ty se při opravě vozu musí odstranit.
Renovace slavné Tatry 87.
Firma se renovacemi veteránů zabývá přes 20 let. Protože působí v Kopřivnici, nejčastěji její zaměstnanci pracují na vozech vyrobených v místní automobilce Tatra. Dělali už ale i raritnější vozidla, například vůz Helica poháněný vrtulí, repliku sněžných saní nebo nyní dokončovanou trojkolku z 30. let ve tvaru kapky Dymaxion.
"Nejvíce děláme Tater 87. Ty u nás v každou dobu máme průměrně dvě až tři v různém stupni rozpracovanosti," řekl majitel Ecorry Vítězslav Hinner.
Renovace slavné Tatry 87.
Zikmund a Hanzelka s tímto vozem, tehdy jako obchodní zástupci automobilky Tatra, vyrazili v roce 1947 na svou první cestu. Během tří a půl roku najeli v Africe a Jižní Americe přes 61 000 kilometrů.
Renovace slavné Tatry 87.
Jde o osmiválcové aerodynamické vozidlo se vzduchem chlazeným motorem. Tatra tento model vyráběla od roku 1937 do roku 1950.
Renovace slavné Tatry 87.
"Jeho renovace je náročná, trvá většinou déle než jeden rok. Nejkomplikovanější je pro nás ten stav, že neexistují žádné náhradní díly, takže většina dílů se musí buď vyrobit znovu, nebo zrenovovat," řekl šéf Ecorry.
Renovace slavné Tatry 87.
Renovátoři už si zvykli a řadu dílů už si vyrábějí předem.
Renovace slavné Tatry 87.
"Je fakt, že když děláme jinou značku, třeba zahraniční, jako je Mercedes nebo Jaguar, tak není problém cokoliv koupit. Některé ty věci ani nejsou tak drahé," řekl Hinner.
Renovace slavné Tatry 87.
Vůz se často do dílny dostane ve velmi zbídačelém stavu. Šikovné ruce renovátorů si s tím poradí. Horší podle nich je, když předchozí majitelé sami na vozidle dělali nějaké úpravy. Ty se při opravě vozu musí odstranit.