Padělání servisních knížek - běžná praxe?

O padělání servisních knížek se už mluví nějakou dobu. Kdy jste se s tímto fenoménem setkal poprvé vy?
Tak poprvé jsem si všiml, že se na trhu ojetin vyskytují jisté nelegální úpravy v servisních knížkách před cca 6ti lety. Za tu dobu jsem sám pozměnil asi 10 servisních knížek, ale považuji se spíše za méně aktivního v této oblasti.

Popište krátce vzorový případ, jak se při padělání postupuje (na jaké vozy, co se stává s původní servisní knížkou, kde se opatřují razítka, kde se opatřují čistopisy servisních knížek, atd…)
K padělání servisní knížky se ve většině případů přistupuje, pokud má automobil najeto více kilometrů vzhledem ke stáří vozu. Změní se stav tachometru, ze servisní knížky se vyndají potřebné listy a nahradí listy z čisté servisní knížky. Zde se doplní prohlídky dle potřeby a přidá odpovídající razítko. Druhou možností je znehodnocení původní servisky a vytvoření zcela nové s údaji, které budou odpovídat počtu ujetých km po stočení. Připomínám, že v dnešní době vzhledem ke stavu na trhu ojetin v ČR by měl kupující především dbát na technický stav vozidla, který je rozhodující. Čísla na tachometru nebo v servisní knížce jsou zavádějící a není radno se jimi řídit. Důležité je to v případě oprav, nehody, atd., ale to se na vozidle ve většině případů pozná - na rozdíl od upravené servisní knížky. Razítko a to jakékoli udělá jakákoli firma, co se razítky zabývá. Vzpomeňme na mladá školní léta, kdy razítko lékaře bylo stejně tak kdekoli k dostání. Čistou servisní knížku lze koupit u jakéhokoli autorizovaného prodejce dané značky a to v řádech od desítek do stovek korun.

Existují v ČR firmy, které jsou schopni pro jednotlivé klienty (autobazary) schopni připravit servisní knížku na zakázku pro konkrétní vozidlo?
Padělání servisních knížek si řeší každý autobazar, případně prodejce sám. V porovnání se stáčením tachometrů se nejedná o tak rozsáhlou činnost. V ČR se prodává hodně dovoz, kde většinou servisní knížka není a nebo starší vozidlo koupené v čr, kde majitel stejně na servisní prohlídky nechodil … proto není servisní knížka tak běžná součást prodávaného vozidla.

Jak se dá padělaná servisní knížka poznat okem laika? Jak postupovat při ověřování záznamů uvedených v servisní knížce?
Prakticky se poznat nedá nic, snad jen rozdílná razítka nebo podpisy, což nemusí vůbec nic znamenat. Jestliže má někdo pochybnosti, lepší je auto nekoupit a pak se zbytečně netrápit. To bych opět připomenul jako nejdůležitější! Nikdo vás ke koupi nenutí a sami si vždy rozmyslete, co kupujete.

U jakých značek automobilů nejčastěji dochází k podvodům se servisními knížkami?
Asi obecně u těch nejprodávanějších … zde mne napadá samozřejmě jako první koncern VW (Škoda, Volkswagen, Audi a Seat).

Vytrženo z diskuse pod články na TipCars.com:

Kdysi jsem byl taky "podlým" bazarníkem - jednou za mnou přijel slušně oblečený pán a nabídl mi služby své firmy - výroba a vyplňování servisních knížek - prostě co si budu přát, to tam bude. Specializoval se na servisní knížky Škoda. Co se týče aut, nedělam si o ničem vůbec žádné iluze. Mimo jiné i proto už bazarník nejsem.

Též jsem sprostý a podlý bazarník, ale pokud má auto orig. servisní knížku vždy ji nechám i když je více najeto, i dnes se najdou lidé kteří to ocení i když 80% lidí jsou debilové! Mám zkušnosti s vozy VW Sharan,které kupuji kolem roku výroby 2004 a mladší. Není problém že mají najeto i 150.000km. Lidi se ale diví že to má moc najeto a raději si mnohdy koupí u konkurence r.v.2001 najeto "zaručeně" 80.000km! Musím se smát jejich najivitě, takže si to stáčení lidi dělají sami a dobře jim tak když pak fňukají,že se nechali napálit! A že se stáčejí pouze auta dovezený a ty koupený jako nový v ČR ne? To si lidi taky jenom přejí! Realita je jiná.

Servisku třeba na škodovky není problém koupit originál. Je to pár měsíců co nejakej frajer na aukru (aukční server - pozn. redakce) prodával za pár korun několik nevyplněných servisek. Kámoš jednu koupil, šel za známým do servisu a ten mu vše vyplnil jak si přál!

Servisní knížka se dá samozřejmě koupit nová v autorizovaném servisu. Ale např. na starší octavku už servisku nikde nekoupíte. A pokud mám ke staré octavce servisku, na které je vyfocená nová, tak je to přeci nesmysl. Co se týče koncernových vozů, většinou je na titulní stránce papírový štítek s identifikačními znaky auta (ten samý bývá v kufru auta na podlaze), který koupit nikde nejde. A nedovedu si představit, jak by ho kdo dělal. Je tištěný na třívrstvém papíru, navíc na zvláštní tiskárně, takže jakýkoliv pokus ho napodobit, musí být znatelný na první pohled. Podotýkám, že papír je chráněn od toho aby ho mohl někdo přelepit, prostě to nejde.