Pečujeme o své auto: jak a proč měnit vzduchový filtr (8. díl)

Vzduchový filtr se dnes u řady vozidel dle pokynů výrobce mění i po více než 50 tisících kilometrech. Jeho pravidelnou kontrolu ale nepodceňujte a nic nezkazíte, pokud budete vzduchový filtr měnit častěji. Praxe totiž ukazuje, že i při provozování vozu v relativně čistém prostředí se vzduchový filtr zanese cca po 20 tisících kilometrech (to je mimochodem podle mého názoru ideální interval pro jeho výměnu). Při jízdě s ucpaným filtrem dochází ke zvýšenému podtlaku a vzduch může být nasáván i mimo filtr. V těchto případech se pak do spalovacího prostoru dostává mnoho abrazivních částic, které přispívají k rychlejšímu opotřebení motoru. Proto se spíše než doporučeními výrobce řiďte aktuálním stavem filtru.

Jak tedy při kontrole, potažmo výměně postupovat? V motorovém prostoru je třeba nejdříve najít filtrační plastový box, ve kterém je vlastní filtr skryt. Tento box je napojen na sání vzduchu. Odstraňte víko boxu a zkontrolujte jeho těsnění. Následně vyjměte filtr. Zkontrolujte, zda není filtr mechanicky poškozen a na kolik je znečištěn. Pokud je papírová část filtru alespoň částečně průsvitná, lze filtr dále používat. To ovšem neplatí, pokud již nadešel čas pro jeho výměnu (i když filtr vypadá čistě, vyměňte jej). Vyčistěte plastový box, ve kterém je filtr uložen, zaměřte se zejména na dno boxu, kde je usazena většina nečistot. Pokud je vzduchový filtr zanesen nečistotami nebo již nadešel dle informací výrobce čas pro jeho výměnu, namontujte nový filtr zpět v obráceném pořadí, než jakým došlo k demontáži toho původního.