Magazín Aktuality Naše téma

Velká SUV jsou na tom se spolehlivostí velmi špatně, zhrozili se v pojišťovně

Jiří Švamberk - 15. 12. 2018
Jediným velkým SUV, které se dá s přimhouřeným okem označit za spolehlivé, je Lexus RX s indexem 66. Pětiletá auta sužují závody chlazení, brzd občasně také elektrického okruhu. Nicméně ani tak není Lexus RX považován pojišťovnou WD pouze za průměrný.
+ 17
Pathfinder, na kterého u nás nadává kde kdo, je 6. s indexem 154. Trápí ho neduhy podvozku, motoru a elektriky. 2,5 hodiny trvající oprava stojí v průměru 13,3 tisíce Kč, přičemž opět jde o aut s nájezdem do 100 tisíc km.
Složité lichoběžníkové nápravy vpředu a pětiprvek vzadu jsou častým důvodem odstávky BMW X5, které se s indexem 184 umístilo 12. Zazlobit umí také elektrika a 8stupňová převodovka Steptronic. Opět jde auta s nájezdem okolo 100 tisíc km a šesti let věku.
Sportovnější verze X6 už na převodovku netrpí, výrazně problémy má ale s elektrikou a podvozkem. Neprůstřelné nejsou ani motory, což lze přisuzovat výrazným dynamickým schopnostem. Index 184 a cena za opravu cca 14 tisíc Kč.
Sesterské Hyundai Santa Fe je na tom o něco lépe, má index 137. V průměru jde o sedmiletá auta, trpící na elektriku a podvozek. Vzhledem k spatným výsledkům ostatních SUV lze korejské vozy považovat alespoň za uspokojivé.
Jeep Commander je u nás docela vzácnost. V Británii jde ale o častý automobil. Index 318 a 13,2 tisíc Kč za opravu není dobrá vizitka amerického vozu. Nejvíce zlobí elektronika a motor. Třetí v pořadí je pak podvozek a zavěšení.
Jeep Grand Cherokee má také vzduchový podvozek a stejně jako v případě Range Rover, dost na něj trpí. V závěsu je elektrika a motor, díky čemuž má index 181. V servisu se auto zdrží 2,5 hodiny a pojišťovna za majitele platí v průměru 11 tisíc Kč.
Korejská auta jsou známá tím, že servis a náhradní díly nebývají z nejlevnějších. To dokládá také Sorento na 5. místě. Cena za opravu téměř 16 tisíc patří k dražším a časově náročnějším – skoro 4 h. Nejčastější závadou bývá převodovka a motor. Index 146.
Terénně zaměřené Discovery na tom není o moc lépe také proto, že sdílí mnoho komponent. Především vzduchový podvozek. Kromě motoru umí zazlobit také elektrika. Tyt vozy mají však poměrně dost najeto – cca 140 tisíc km. Index 353 a 11,7 tisíce Kč.
Range Rover dlouhodobě nepatří mezi nejspolehlivější vozy, což dokazuje také WD. Na 20. místě je model Sport, který nejvíce trpí na podvozek, jehož vzduchové odpružení často selhává. Problémy mívá také s motorem. Index 363 a 12,5 tisíce Kč za opravu.
Velký Rangie na 17. místě potvrzuje bídu těchto luxusně zaměřených aut. Také on trpí nejvíc na podvozek a zavěšení. Kvůli složitosti majitelé řeší rovněž elektricky systém. Velký Range Rover má index 294 a majitelé v průměru zaplatí 15 tisíc korun.
Index 268 náleží třídě M značky Mercedes-Benz. Nejčastěji ji sužují elektrické závady, podvozek a motor. Průměrná cena opravy vychází na necelých 13 tisíc Kč a celkově se jedná o 5letá auta.
Mitsubishi v této kategorii sice neexceluje, jako u kompaktních rodinných vozů, ovšem jeho Pajero dokazuje, že tahle automobilka vyrábí poměrně spolehlivá auta. Pajero trpí na podvozek a brzdy. Opravy jsou rychle, do 2 hodiny, stojí však téměř 14 tis. Kč.
Nissan Murano je po Cayenne a Q7 nejdražším modelem na opravu. U 6letých aut se nejvíce kazí podvozek, zbytek je spíš ojedinělá záležitost. Nicméně za opravu si Nissan v průměru naúčtuje téměř 20 tisíc Kč! Index 194 a nájezd do 100 tisíc km.
Pajero Sport je nejstarším modelem v nabídce, přesto obsazuje 2. místo. Index 87 je na hraně a v praxi to znamená problémy s elektrikou, palivovým systémem a podvozkem. Cena za opravu je podobná, jako v případě mladšího Pajera – přibližně 14 tisíc Kč.
První desítku uzavírá SsangYong Rexton, který mají rádi nejen Španělé, ale také Britové. V jeho případě jsou problematické všechny oblasti kromě klimatizace. 2,5 hodinová oprava vychází na nějakých 10 tisíc Kč. V průměru mají vozy najeto 75 tisíc km.
Etalon spolehlivosti, japonská Toyota, není podle WD takové terno. Land Cruiser je sice v této kategorii tím lepším, nicméně index 171 má do hodnoty 60 hodně daleko. Nejproblémovější se zdá být brzdový systém. Toyota účtuje za opravu téměř 15,5 tisíce Kč.
Touareg na 15. místě je na tom výrazně lepe, než sesterský Cayenne, který je předposlední. Ani tak nejde o žádný zázrak. Index 249 a problémy téměř všude - nejčastěji na motoru a brzdách. Opravy nevycházejí zrovna levně – v průměru na 14,3 tisíce Kč.
Crossover Volvo XC70 je s indexem 172 na 9. místě. Odchází klasicky podvozek a elektronika. V případě XC70 může stávkovat také automatická převodovka. Auta stará přibližně 5,5 roku mají najeto do 100 tisíc km a oprava vychází přes 12 tisíc Kč.
Volvo XC90 trpí na podvozek a na elektriku, jinak je ale poměrně odolný. I tak si ale od WD odváží nelichotivý index 191 u v průměru šestiletých aut s nájezdem do 100 tisíc km. Pojišťovna za opravy vyplácí v průměru 12 tisíc Kč.
Mercedes-Benz
Naše téma
Podle statistiky Warranty Direct nejvíce vyhořely prémiové modely!
Ve třetím pokračování malého seriálu o spolehlivosti automobilů, kterým skončila záruční lhůta, se budeme věnovat velkým SUV.

Společnost Warranty Direct je jednou z mála pojišťoven, které nabízejí záruční program také pro čtyřleté a starší vozy. Ve Velké Británii tohoto programu využívá množství majitelů, kteří nechtějí mít starosti s případnými opravami svých modelů.

Za dobu, kterou WD na trhu působí, si sestavila velmi přehledný index spolehlivosti, v němž procentuálně zveřejňuje, s jakými závadami se konkrétní vozy potýkají. Index založen na nejen četnosti jednotlivých poruch, ale také na ceně opravy nebo době, jak dlouho auto kvůli poruše stojí.

Warranty Direct ke každému vozu zveřejňuje tabulku, aby případní budoucí majitelé měli možnost porovnání. Seznam je to poměrně rozsáhlý a zahrnuje například informace o nápravách a zavěšení, brzdovém systému, chlazení a topení, klimatizaci, motoru, převodovce, palivovém systému a dalších komponentech vozu.

Sportovnější verze X6 už na převodovku netrpí, výrazně problémy má ale s elektrikou a podvozkem. Neprůstřelné nejsou ani motory, což lze přisuzovat výrazným dynamickým schopnostem. Index 184 a cena za opravu cca 14 tisíc Kč.
Sportovnější verze X6 už na převodovku netrpí, výrazně problémy má ale s elektrikou a podvozkem. Neprůstřelné nejsou ani motory, což lze přisuzovat výrazným dynamickým schopnostem. Index 184 a cena za opravu cca 14 tisíc Kč.


Podmínkou zařazení do seznamu Warranty Direct je minimální počet 50 pojištěných kusů, staří maximálně 12 let a kilometrový proběh 190 tisíc najetých kilometrů.

Je-li index spolehlivosti 60 a nižší, jde o velmi spolehlivý automobil. Jakékoliv vyšší hodnocení už tak chvalitebné není. A budete velmi překvapeni, jak obstály mnohdy milionové vozy. Slovy klasika :“Je to tragédie.“

Bližší informace k prvním 20 modelům naleznete v naší komentované galerii.
Tagy
O nás Kontakt FAQ Prodávající Obchodní podmínky Ochrana údajů Zpracování údajů Tiskové zprávy Seznam prodejců
© 2024 EBM system k.s. Všechna práva vyhrazena.