Porsche 997 Flat Nose je moderní pocta staré klasice. Vznikla v Japonsku

Dominik Valášek - 28. 04. 2017
Porsche 997 Flat Nose od Old & New.
Porsche 997 Flat Nose od Old & New.
Porsche 997 Flat Nose od Old & New.
+ 11
Porsche 997 Flat Nose od Old & New.
Porsche 997 Flat Nose od Old & New.
Porsche 997 Flat Nose od Old & New.
Porsche 997 Flat Nose od Old & New.
Porsche 997 Flat Nose od Old & New.
Porsche 997 Flat Nose od Old & New.
Porsche 997 Flat Nose od Old & New.
Porsche 997 Flat Nose od Old & New.
Porsche 997 Flat Nose od Old & New.
Porsche 997 Flat Nose od Old & New.
Porsche 997 Flat Nose od Old & New.
Porsche 997 Flat Nose od Old & New.
Porsche 997 Flat Nose od Old & New.
V Japonsku mají k tuningu německých Porsche zvláštní náklonost. Vedle dílny RWB, která staví extrémně široká monstra, oblíbená i zatracovaná po celém světě, je tu třeba i méně známá společnost Old & New, nabízející jeden zajímavý bodykit.
Za 1 550 000 japonských jenů (v přepočtu 342 600 korun) můžete dostat kompletní bodykit na Porsche 911 generace 997. Ten promění současný a moderní sporťák, vyráběný v letech 2004 až 2011, na retro klasiku inspirovanou legendárním závodním modelem 935 z přelomu sedmdesátých a osmdesátých let.

Poté, co zákaznický závodní vůz vyhrál mezi lety 1977 a 1984 nějakých 150 závodů, vznikla přirozeně poptávka po silniční verzi. Tu Porsche zákazníkům nakonec dopřálo v podobě modelu 930 (první přeplňovaná 911) Flatbau - neboli v angličtině Flat Nose a v češtině "plochý čumák".

Čtěte také: Češi oživují legendy v jedinečných obrazech. Jsou jako "živé", podívejte se

A právě na tento model chce Old & New navázat.

Součástí bodykitu je zbrusu nová přední maska zahrnující kapotu, nárazník i blatníky. Dále dveře, nástavce prahů a samozřejmě i mohutné rozšíření zadních lemů. Vše nakonec završí velké přítlačné křídlo na zádi, které k vyladěným Porsche z Japonska tak nějak patří.

Vyklápěcí světla v tomto případě nečekejte. Stejně jako závodní speciály 935 na vytrvalostní závody vystačí si i 997 Flat Nose jen s dvojicí reflektorů v předním nárazníku. Ze světa moderny jsou tu potom ještě LED pásky denního svícení, elegantně integrované do rohů.

Čtěte také: Porsche už nezajímají rekordy. Honba za nimi prý ničí auta

V kombinaci s černými retro koly Rotiform LSR, vypadá vůz ve výsledku vážně naprosto skvěle. Za takové retro bychom se prostě vůbec nestyděli...