Porsche ukázalo modernizovaný Boxster: Nové čtyřválce mají 300 a 350 koní

Redakce - 28. 01. 2016
Porsche 718 Boxster.
Porsche 718 Boxster.
Porsche 718 Boxster.
+ 20
Porsche 718 Boxster.
Porsche 718 Boxster.
Porsche 718 Boxster.
Porsche 718 Boxster.
Porsche 718 Boxster.
Porsche 718 Boxster.
Porsche 718 Boxster.
Porsche 718 Boxster.
Porsche 718 Boxster.
Porsche 718 Boxster.
Porsche 718 Boxster.
Porsche 718 Boxster.
Porsche 718 Boxster.
Porsche 718 Boxster.
Porsche 718 Boxster.
Porsche 718 Boxster.
Porsche 718 Boxster.
Porsche 718 Boxster.
Porsche 718 Boxster.
Porsche 718 Boxster.
Porsche 718 Boxster.
Porsche 718 Boxster.
Porsche představilo omlazený model Boxster. Německý roadster má po modernizaci nové jméno, upravený vzhled a především nové motory - nyní jen čtyřválcové.
Začněme u jména. Oficiálně se vůz nově jmenuje Porsche 718 Boxster. Pro název přitom výrobce sáhl do své bohaté historie, stejné označení, tedy Porsche 718, nesl model z let 1957 až 1962.

Lehký sporťák s motorem uprostřed tehdy dokonce zaznamenal několik úspěchů na závodních okruzích, například v roce 1958 vyhrál čtyřiadvacetihodinovku v Le Mans ve své třídě a následující dva roky po sobě i Targa Florio na Sicílii.

Kromě Boxsteru číslo 718 ponese i kupé Cayman. To však zatím v modernizované podobě představeno nebylo.



V oblasti designu facelift přinesl klasické záležitosti jako nové nárazníky, odlišné světlomety či jinak tvarované kliky dveří. Všimnout si však můžeme i větších otvorů přivádějících vzduch k motoru, přibyl také výdech na zadní kapotě. A poměrně výraznou novinkou je proužek s názvem automobilky, který spojuje zadní světla.

Kabina pak nabídne upravenou palubní desku s novými výdechy klimatizace, přepracovaný volant a přístrojový štít, nové dekory či novou verzi multimediálního systému PCM.

To nejdůležitější se ale událo v oblasti pohonu. Boxster totiž přišel o šestiválce, které nahradily jen čtyřválcové jednotky s turbodmychadlem. I nadále jde samozřejmě o ploché agregáty.



Základním motorem je dvoulitr poskytující 300 koní (220 kW) a 380 Nm, což ve srovnání s předchozí atmosfericky plněnou šestiválcovou dva-sedmičkou znamená nárůst 35 koní a 100 Nm. Takto vybavený vůz zrychlí s automatickou převodovkou a paketem Sport Chrono na stovku za 4,7 sekundy. Tedy o osm desetin rychleji než dříve.

Varianta 718 Boxster S pak spoléhá na 2,5litrový čtyřválec, který dává 350 koní (257 kW) a 420 Nm. Proti dosavadnímu 3,4litrovému šestiválci tu máme posun o 35 koňských sil a 60 Nm. Akcelerace na 100 km/h se samozřejmě zlepšila také: s automatem je roadster na stovce za 4,2 sekundy, tedy o šest desetin rychleji.

Maximální rychlost "eska" činí 285 km/h, základní provedení je o 10 km/h pomalejší.



Standardem je pro oba motory šestistupňová manuální převodovka, Porsche ale - jak už bylo naznačeno výše - nabídne také automat.

Obě verze pak jezdí na 19palcových kolech, za příplatek jsou k dispozici i dvacítky. Výrobce dále slibuje přepracovaný a sportovnější podvozek, strmější charakter elektromechanického posilovače řízení a samozřejmě i nižší spotřebu paliva. Základní provedení si má v průměru vystačit s 6,9 l/100 km, varianta S potom se 7,3l/100 km.

Přikoupit pak lze například o 10 milimetrů nižší podvozek s adaptivními tlumiči.

Do prodeje Porsche 718 Boxster zamíří na konci dubna, v Německu bude stát 53 646 eur (asi 1,45 mil. Kč). Výkonnější verze S vyjde na 66 141 eur (zhruba 1,79 mil. Kč).