Potvrzeno! Audi e-tron bude první sériové auto s kamerami místo zrcátek

Radek Pecák - 04. 07. 2018
Celkově interiér působí kvalitně a moderně
Celkově interiér působí kvalitně a moderně
Na sedačkách použili designéři specifické prošití
+ 7
Volant si ponechal klasický tvar
Za ním je digitální přístrojový štít
Palubní deska je natočena směrem k řidiči
V centrální části jsou hned dva displeje nad sebou
Další displeje jsou v rohu dveří. Promítá se na něj obraz z vnější "zpětné kamery"
Volič jízdních režimů je netradiční. Ta velká část je opěrka, pohybuje se jen levá kovová část
Zatímco interiér je již odtajněn, vnější vzhled se zatím ukrývá pod maskovací fólií
Detailní pohled na displej pro zobrazování záběrů ze zpětné kamery
Dobíjecí zásuvky je na blatníku. Dvířka sjíždí dolů
Na netradičním místě představuje automobilka Audi interiér svého prvního elektromobilu. Seznámit se s ním můžou návštěvníci Dánského královského divadla v Kodani.
Datum a místo, kde se představí Audi e-tron, což je první elektromobil této značky se čtyřmi propojenými kruhy ve znaku, je zatím neznámé. Nicméně, to, jak vypadá interiér, si již zájemci můžou prohlédnout. Zejména návštěvníci Královského divadla v Kodani, kde je nyní auto vystaveno. Zvenčí ho ovšem halí speciální maskovací fólie.

Technické údaje si zatím Audi nechává pro sebe. Odtajnilo pouze jediný - rozvor 2928 milimetrů. Z hlediska techniky si ovšem vůz připíše jedno prvenství. Bude prvním, který se bude prodávat rovněž s kamerami nahrazujícími vnější zpětný zrcátka. Toto řešení bylo sice použité již třeba ve futuristickém modelu Volkswagen XL1. Ten ovšem musel dostat speciální výjimku a navíc se jednalo o limitovanou sérii.

V Audi e-tron se bude obraz z obou kamer promítat na sedmipalcové displeje, které jsou umístěny v rozích obložení dveří. Obraz bude možné zvětšovat a měnit také úhel. Dokonce jsou k dispozici tři různé režimy zobrazování, pro jízdu na dálnici, pro odbočování a pro parkování.

Asi nepřekvapí, že valná většina funkcí se ovládá pomocí displejů. V centrální části palubní desky, která je orientovaná směrem k řidiči, jsou hned dva. Také přístrojový štít je digitální a rozložení jednotlivých ukazatelů lze měnit podle přání řidiče.

Zajímavým designovým i technickým prvkem je volič jízdních režimů. Masivní kůží pokrytá část slouží jen pro položení ruky, pohyblivá je jen levá kovová část.

Jelikož v autě bude při jízdě ticho, vestavělo Audi do interiéru špičkovou audiosoustavu firmy Bang&Olufsen. Zvuk se k cestujícím  šíří ze 16 reproduktorů za pomoci zesilovačem s výkonem až 705 Wattů.

Pozornost se věnovala i zdánlivým detailům. Například prošití v sedačkách vytváří motiv připomínající desku s elektrickými obvody. Další informace o voze Audi nepochybně podá během příštích dnů a týdnů.
Tagy