S tímto vozidlem ujela Bertha Benzová 106 kilometrů. Mercedes-Benz
Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
Před 125 lety podnikla Bertha Benzová první dálkovou jízdu autem
Redakce
, ČTK
-
05. 08. 2013
Naše téma
Mannheim/Praha - Před jedním a čtvrt stoletím, 5. srpna 1888, podnikla manželka německého vynálezce Carla Benze historicky první dálkovou jízdu automobilem. Bez vědomí svého chotě si paní Bertha vypůjčila jeho motorovou tříkolku a během jediného dne dokázala urazit vzdálenost 106 kilometrů.
Konstruktér Benz si nechal vozítko poháněné čtyřdobým jednoválcem vlastní konstrukce patentovat v roce 1886. Jeho "Patent-Motorwagen" sice budil u veřejnosti pozornost, ale spíše jako technická zajímavost, než reálně použitelný dopravní prostředek.
O propagaci automobilu se postarala Benzova prakticky založená manželka. Za rozbřesku 5. srpna 1888 vyrazila v tříkolce z Mannheimu do jejího rodného Pforzheimu. Posádka vozu, kterou kromě Berthy Benzové tvořili ještě dva její synové, po cestě musela řešit mnoho technických problémů a jiných svízelí. Večer ale do 106 kilometrů vzdáleného cíle přeci jen v pořádku dorazila.
Typ III, který si Bertha od manžela "zapůjčila", poháněl jednoválcový motor o objemu 1 660 ccm a s výkonem 2,5 koně (1,8 kW). Maximální rychlost 360 kilogramů vážící tříkolky činila 16 km/h, spotřeba pak zhruba 10 l/100 km. Vzhledem k tomu, že nádrž měla objem jen 4,5 litru, musela Bertha během cesty tankovat. Tehdy však neexistovaly čerpací stanice, palivo (ligroin) se prodávalo v lékárnách (viz foto). Zajímavé také je, že Patent-Motorwagen měl z gumy jen přední pneumatiku, vzadu dřevěné obruče obepínalo železo.
První dálková cesta se setkala s velkým zájmem přihlížejících i dobového tisku. Rozptýlila pochybnosti o spolehlivosti a bezpečnosti automobilu a položila tak základ budoucímu úspěchu firmy. Paní Benzová se dožila vysokého věku a svého muže přežila o 15 let. Zemřela 5. května 1944, dva dny po 95. narozeninách v Ladenburgu, kde sídlila Benzova první dílna.
O propagaci automobilu se postarala Benzova prakticky založená manželka. Za rozbřesku 5. srpna 1888 vyrazila v tříkolce z Mannheimu do jejího rodného Pforzheimu. Posádka vozu, kterou kromě Berthy Benzové tvořili ještě dva její synové, po cestě musela řešit mnoho technických problémů a jiných svízelí. Večer ale do 106 kilometrů vzdáleného cíle přeci jen v pořádku dorazila.
Typ III, který si Bertha od manžela "zapůjčila", poháněl jednoválcový motor o objemu 1 660 ccm a s výkonem 2,5 koně (1,8 kW). Maximální rychlost 360 kilogramů vážící tříkolky činila 16 km/h, spotřeba pak zhruba 10 l/100 km. Vzhledem k tomu, že nádrž měla objem jen 4,5 litru, musela Bertha během cesty tankovat. Tehdy však neexistovaly čerpací stanice, palivo (ligroin) se prodávalo v lékárnách (viz foto). Zajímavé také je, že Patent-Motorwagen měl z gumy jen přední pneumatiku, vzadu dřevěné obruče obepínalo železo.
Bertha Benz během první dálkové cesty automobilem.
První dálková cesta se setkala s velkým zájmem přihlížejících i dobového tisku. Rozptýlila pochybnosti o spolehlivosti a bezpečnosti automobilu a položila tak základ budoucímu úspěchu firmy. Paní Benzová se dožila vysokého věku a svého muže přežila o 15 let. Zemřela 5. května 1944, dva dny po 95. narozeninách v Ladenburgu, kde sídlila Benzova první dílna.