archiv
Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
Příští generace Mercedes-Benz třídy S vznikne také jako elektromobil
Jiří Švamberk
-
04. 01. 2019
Naše téma
Modely se spalovacími motory budou rovněž elektrifikované.
Sedmá generace luxusní limuzíny Mercedes-Benz třídy S vznikne vůbec poprvé ve dvou výrazně odlišných provedení. Zatímco standardní verze budou pohánět plug-in hybridní pohonné jednotky, výrobce plánuje vyrobit také aerodynamicky optimalizovanou variantu s čistě elektrickým pohonem. Elektrikou poháněná limuzína se stane vrcholný modelem nové značky EQ.
Elektrické provedení třídy S by se mělo do showroomů dostat v roce 2022 a nabídne dojezd 500 km. Plug-in hybridní varianty budou schopny jízdy na elektriku až do vzdálenosti 90 km, přičemž hnací sílu na silnici bude přenášet nově vyvinutý pohon všech kol 4Matic, který umí plně variabilně přesouvat točivý moment mezi jednotlivé nápravy.
Německá media spekulují, že vůbec poprvé v historii třídy S by byla tato limuzína nabízena pouze s jediným rozvorem. Předpokládaná délka nové generace třídy S se má pohybovat okolo 5,23 metru.
Nové „esko“ vznikne na platformě MRA, zatímco technicky složitější elektromobil EQ na modulární architektuře MEA, která bude pro tento elektromobil unikátní.
Spalovací jednotky budou řadové šestiválce, a to jak vznětovém, tak i zážehovém provedení, plus 4litrový V8 od AMG. Všechny tyto motory budou spolupracovat s elektromotorem v automatické převodovce. Akumulátory výrobce umístí do podlahy zavazadelníku.
Kola čistě elektrického EQ S má roztáčet dvojice elektromotorů, což v praxi znamená, že půjde o elektromobil s pohonem všech kol. Vzhledem k tomu, že EQ C má výkon více než 400 koní, vlajková loď značky musí mít zákonitě ještě více. Mluví se více než 600 koních.
I přes rozdílné platformy budou obě S jezdit na stejném aktivním podvozku AirMatic+, který využívá k dvojice kamer, skenující silnici před vozem. Na základě těchto informací pak řídící jednotka upravuje reakce podvozku.
Elektrické provedení třídy S by se mělo do showroomů dostat v roce 2022 a nabídne dojezd 500 km. Plug-in hybridní varianty budou schopny jízdy na elektriku až do vzdálenosti 90 km, přičemž hnací sílu na silnici bude přenášet nově vyvinutý pohon všech kol 4Matic, který umí plně variabilně přesouvat točivý moment mezi jednotlivé nápravy.
Německá media spekulují, že vůbec poprvé v historii třídy S by byla tato limuzína nabízena pouze s jediným rozvorem. Předpokládaná délka nové generace třídy S se má pohybovat okolo 5,23 metru.
Nové „esko“ vznikne na platformě MRA, zatímco technicky složitější elektromobil EQ na modulární architektuře MEA, která bude pro tento elektromobil unikátní.
Spalovací jednotky budou řadové šestiválce, a to jak vznětovém, tak i zážehovém provedení, plus 4litrový V8 od AMG. Všechny tyto motory budou spolupracovat s elektromotorem v automatické převodovce. Akumulátory výrobce umístí do podlahy zavazadelníku.
Kola čistě elektrického EQ S má roztáčet dvojice elektromotorů, což v praxi znamená, že půjde o elektromobil s pohonem všech kol. Vzhledem k tomu, že EQ C má výkon více než 400 koní, vlajková loď značky musí mít zákonitě ještě více. Mluví se více než 600 koních.
I přes rozdílné platformy budou obě S jezdit na stejném aktivním podvozku AirMatic+, který využívá k dvojice kamer, skenující silnici před vozem. Na základě těchto informací pak řídící jednotka upravuje reakce podvozku.