+ 1
Upoutávka na nový Nissan Leaf. Nissan
Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
Druhá generace Nissanu Leaf bude "jednopedálová". Tedy skoro
Dominik Valášek
-
21. 07. 2017
Naše téma
Moderní elektromobily chtějí být po uživatelské stránce co nejpřívětivější stroje, jejichž ovládání má být co možná nejjednodušší. Stále častěji se proto objevuje snaha eliminovat ovládací prvky. Nissan jde ale ještě dál, zaměřil se na brzdový pedál. Ten samozřejmě z aut úplně nezmizí, nicméně Nissan chce jeho použití maximálně omezit.
Nová generace Nissanu Leaf, která se představí světu 6. září, dostane totiž technologii nazvanou e-Pedal. Stiskem tlačítka před voličem jízdních módů se aktivuje speciální režim, kdy bude Leaf při úplném puštění pedálu akcelerátoru maximálně zpomalovat rekuperačním bržděním.
Nissan uvádí, že až 90 % běžných jízdních situací půjde pokrýt právě pomocí funkce e-Pedal. Leaf půjde jedním pedálem dokonce zabrzdit do zastavení, nechat stát na křižovatce, ale i v kopci.
Třeba při jízdě po městě už se řidič nebude muset druhým pedálem vůbec zabývat a konvenční brzda přijde ke slovu teprve v momentě, kdy vznikne potřeba agresivně nebo nouzově brzdit.
Použití technologie e-Pedal rozhodně nezní špatně a k zahození není ani možnost volby. Jakmile se totiž e-Pedal stiskem jednoho přepínače vypne, začne se Leaf chovat konvenčně. Při puštění akcelerátoru zůstane „klouzat“, při mírném sešlápnutí brzdového pedálu začne rekuperovat a teprve při vyšším tlaku potom brzdit mechanickými brzdami.
Nissan uvádí, že až 90 % běžných jízdních situací půjde pokrýt právě pomocí funkce e-Pedal. Leaf půjde jedním pedálem dokonce zabrzdit do zastavení, nechat stát na křižovatce, ale i v kopci.
Třeba při jízdě po městě už se řidič nebude muset druhým pedálem vůbec zabývat a konvenční brzda přijde ke slovu teprve v momentě, kdy vznikne potřeba agresivně nebo nouzově brzdit.
Použití technologie e-Pedal rozhodně nezní špatně a k zahození není ani možnost volby. Jakmile se totiž e-Pedal stiskem jednoho přepínače vypne, začne se Leaf chovat konvenčně. Při puštění akcelerátoru zůstane „klouzat“, při mírném sešlápnutí brzdového pedálu začne rekuperovat a teprve při vyšším tlaku potom brzdit mechanickými brzdami.