Nová řada 8 od BMW je tu. Ohromí luxusem i výkonem, cena nebude nízká

Produkční verze řady 8 samozřejmě vychází z konceptu, který BMW představilo před rokem. Narozdíl od studie je však sériové provedení přece jen uhlazenější. Oba vozy si ostatně můžete srovnat sami, níže najdete odkaz na článek o loňské premiéře konceptu.

BMW představilo koncept velkého kupé řady 8. Sériová verze dorazí příští rok Přečíst článek

Novinka je už na pohled docela velké auto, na délku měří 4851 milimetrů, široké je 1902 mm a vysoké 1346 mm. Rozvor dosahuje 2822 milimetrů. Konkurovat by mělo zejména Mercedesu třídy S Coupé.

Čtyřmístný interiér je úplně nově pojatý, samozřejmě luxusní, ale současně si zachovává řadu prvků typických pro BMW. Středový panel je tedy natočen k řidiči a na jeho vrchní části našel místo velký displej infotainmentu. Ten lze klasicky ovládat i kulataým ovladačem vedle voliče převodovky. Za volantem se nachází 10,3palcový digitální přístrojový panel. A pochopitelně nechybí bohatý arzenál bezpečnostní výbavy a elektronických asistentů.

BMW řady 8 stojí na vyspělém podvozku s aktivním odpružením a natáčením zadních kol. V konstrukci se bohatě uplatnily vysokopevnostní ocel, hliník a také uhlíková vlákna.

Motorizace budou dvě. Slabší a úspornější představuje provedení 840d s dvakrát přeplňovaným třílitrovým šestiválcem o výkonu 315 koní (235 kW) a nejvyšším točivém momentu 680 Nm. Agregát spolupracuje s 8stupňovou automatickou převodovkou a pohonem všech kol. S klidu na stovku s ním kupé zrychlí za 4,9 sekundy a jede 250 km/h.

BMW představilo výroční edici řady 7. Oslavuje 40 let bavorské limuzíny Přečíst článek

Verze M850i má pod kapotou 4,4litrový biturbo osmiválec, který je napojen na 8stupňový automat a pohon všech kol. Maximální výkon činí 523 koní (390 kW), krouťák vrcholí hodnotou 750 Nm. Akcelerace z nuly na 100 km/h zabere jen 3,7 sekundy, maximálka je omezena na 250 km/h.

Novinka se začne prodávat v listopadu, cena by se měla pohybovat okolo 2,2 milionu korun v případě naftové varianty, M850i bude stát zhruba tři miliony.

A už se spekuluje také o dalších motorizacích a dalších karosářských verzích. Řadu 8 by v budoucnu kromě klasického kupé s jedním párem dveří mohlo tvořit i "čtyřdveřové" kupé a kabriolet.