„No plíz, no plíz.“ Jezdec Rallye Dakar vyprávěl, jak o vlásek unikl smrti

Tomáš Tomeček má za sebou bohatou závodní kariéru, kdy se učil závodit od takových borců za volantem jako je například i Karel Loprais. A nevyhnul se ani velmi dramatickým situacím, kdy zřejmě k té nejhorší došlo v roce 1998 v africkém státě Mali.

Tehdy byl i spolu s dalšími českými závodníky v roli navigátora přepaden v africkém Mali neznámými ozbrojenci.

„Pamatuji, jak jsem dělal no plíz, no plíz (v rozhovoru k tomu naznačuje i zvedání rukou jakožto symbol „já se vzdávám“ – pozn. red.), zatímco v pupku jsem měl zabořený kalašnikov. Ten držel takový zafačovaný týpek, beduín, kterému jsem jen trochu viděl do očí a navíc byla tma,“ barvitě popsal Tomáš Tomeček.

Za střelby do vzduchu i do země museli všichni vystoupit. Šlo o posádku dvou tatrovek. Tedy 2x3 osoby. Tomeček přiznal, že se v té chvíli loučil se životem.

„Byli jsme úplně vyřízení. Opravdu jsem přemýšlel o tom, ať se trefí dobře rychle, ať je to (umírání) rychlé,“ vzpomínal Tomeček.

Naštěstí všichni přežili. A přišli jen o jednu tatrovku. Té druhé totiž afričtí gangsteři prostřelili disk, a tak se stala nepojízdnou.

Poněkud bizarně pak mohla vyznít komunikace hlavy banditů. Ten už uměl anglicky i francouzsky, a tak si trochu se závodníky popovídal. Ptal se, kde je Česká republika a že je vlastně škoda, že nebudou moci závod dokončit, byť do Afriky cestovali takovou dálku.



Zatímco dříve se Tomeček jezdíval na dakarskou rallye (z Afriky se kvůli bezpečnosti přesunula do Jižní Ameriky, později do Saudské Arábie), nyní se účastní hlavně stále populárnějšího Africa Eco Race. S trochou nadsázky lze tento závod charakterizovat jako druholigový Dakar.

„Mi se líbí ten starý styl, bez ničeho, za málo peněz,“ sdělil Tomáš Tomeček.

Narazil tak na fakt, že Rallye Dakar se proměnila v soutěž, kde záleží na finančních možnostech jednotlivých týmů. Ty špičkové si tak mohou dovolit týmy mechaniků pracujících na směny, výměnu důležitých dílů po každé etapě a nezáleží už tak úplně jen na schopnosti jezdců improvizovat a poradit si ve složité situaci jen s omezenými prostředky. Ale i tak, účast na Africa Eco Race přijde na zhruba 2,5 milionu korun.

• Jak si jako mladík získal Tomáš Tomeček respekt u zkušených jezdců?
• Jak vzpomíná na Karla Lopraise?
• Co se stane, když se chce jezdcům během závodu na záchod?
• A proč se Tatra hodí do pouště?

Nejen to se dozvíte v dalším díle videocastu Deník s nadhledem s Tomášem Tomečkem.Všechny díly seriálu Deník s nadhledem najdete ZDE.