Reálné náklady na provoz ojetiny: výběr a koupě (1. díl)

Je to tak. S manželkou jsme se totiž po těch všech firemních a novinářských autech, která jsme v minulosti využívali, rozhodli, že si pořídíme naše první vlastní. A když už zde na TipCars.com píšu o ojetinách, musí to být samozřejmě ojetina. Jenže jakou vybrat? Máme dvě děti, potřebujeme něco většího, praktického. Zároveň se ale chci trochu svézt, takže rozumné jízdní vlastnosti a pár koní pod kapotou. Najedeme toho málo, ročně tak do 10 tisíc kilometrů, takže benzín. A ten by měl být (stejně jako zbytek vozu) spolehlivý, aby nám auto většinu času neparkovalo v servisu. No a aby toho nebylo málo, musel jsem se po dohodě s manželkou vlézt do 300 tisíc korun. A teď babo raď. Samozřejmě že jsem měl už od začátku několik favoritů. Zvažoval jsem poslední rozloučení s benzínovým šestiválcem ve formě Vectry C s 2,8 V6, na tohle auto vzpomínám od doby, kdy jsem jej měl na redakční test. Jenže těchto motorizací je jako šafránu i v Německu. A z těch, co se prodávaly, mne žádné neoslovilo. Jednu dobu jsem koukal i po Avensisu druhé generace s 1,8 VVTi, který sice moc nejede, zato je spolehlivý, a hlavně bych výrazně ušetřil rodinný rozpočet, protože zachovalý kousek už dnes koupíte do 200 tisíc korun. Dokonce jsme nějakou dobu zvažovali i VW Multivan T4, který je pro rodinné cestování včetně možnosti přespání zajímavý. No a v hledáčku byla i Mazda 6 s dvoulitrem či 2,5i.

Na auto jsem vůbec nespěchal, zároveň jsem ale nechtěl trávit spoustu času na inzertních serverech, řešit sám nebo s nějakým známým cestu pro auto, věděl jsem, že budu chtít auto na místě před koupí důkladně zkontrolovat a také pomoct s vyřizováním všech formalit spojených s dovozem. Takže ve mě uzrála myšlenka, že by bylo dobré svěřit můj požadavek do rukou lidem, kteří budou schopni takové auto se mnou nebo v případě potřeby i beze mne přivézt. Protože už více let sleduji a znám činnost Auto AZ Consulting a vybudovali si ve mně za tu dobu důvěru, rozhodl jsem se využít jejich služeb. Na základě mých požadavků vytipovali zajímavý vůz a po dohodě jej se mnou vyrazili do Německa prověřit. Ptáte se, o jaké auto šlo? V německém Erfurtu se objevila přímo u dealera Mazda 6 GH 2,5 MZR Dynamic v příplatkové červené metalíze Carminarot a nájezdem pouhých 36700 km. Při prověrce na místě se ukázalo, že auto je v podstatě ve stavu nového vozu. Bylo po prvním majiteli (opravdový, nefalšovaný důchodce, ročník 1938), s pravidelným servisem. Ještě těsně před prodejem nechal předchozí majitel dát na auto nové letní pneumatiky, baterii a zaplatil výměnu motorového oleje. Když mi tyto skutečnosti pánové z Auto AZ Consulting sdělili a protože se mi také auto moc líbilo, neváhal jsem ani na chvilku. To auto chci. A taky jsem ho měl. Ještě ten den večer stálo u nás na parkovišti, zatím na převozních značkách. Ani jsem nečekal, jak hladce vše proběhlo.

A jak jsem na tom s prvními náklady, pokud pominu pořizovací cenu vozu?

1. Služby Auto AZ Consulting zahrnující vyhledání, komunikaci s prodejcem, dopravu technika na místo, prověření a dovoz: 26200 Kč

2. Převozní značky: 120 EUR (3120 Kč)

3. Dálniční známka: 1500 Kč

Celkem: 30 820 Kč

V dalším díle se budu věnovat postavení vozu na české SPZ. Co vše to obnáší a samozřejmě shrnu i další náklady s tímto spojené.