Renault slaví 40 let existence svojí sportovní divize a návrat do Formule 1. Obě události oslavuje konceptem ostrého Clia R.S. 16 s technikou z většího modelu Mégane R.S. 275 Trophy-R.
Místo přeplňované šestnáctistovky, kterou najdeme u klasického Clia R.S., se tedy pod kapotu nastěhoval dvoulitrový turbomotor s výkonem 275 koní (202 kW) a nejvyšším točivým momentem 360 Nm. Jde o nejsilnější motor, jakým aktuálně oddělení Renault Sport disponuje.
Dynamiku neznáme, ale zrychlení z klidu na stovku jistě zabere méně než 5,8 sekundy.
Novinkou je také šestistupňová manuální převodovka, standardní ostré Clio má automat.
Koncept Renault Clio R.S. 16.
Z většího Méganu byl převzat také chladicí systém, nastavitelný podvozek, brzdy (kotouče mají průměr 350 mm vpředu a 260 mm vzadu) a přední náprava. Zadní pochází z rallyového speciálu Clio R3T.
Clio R.S. 16 se dále chlubí devatenáctipalcovými koly, velkým přítlačným křídlem (při rychlosti 200 km/h prý generuje přítlak 40 kg), žlutým lakem se speciálními polepy nebo diodovým svícením, které připomíná logo divize Renault Sport.
Automobilka studii extrémního malého hot hatche prezentuje v rámci aktuální Velké ceny Monaka, později se představí třeba také na Festivalu rychlosti v Goodwoodu. O výrobě Renault zatím nemluví, ale vznik alespoň limitované edice by mohl mít jistou naději.
