Renault Talisman Grandtour má české ceny. Kombík je o 30 tisíc dražší než sedan

Kombi je rozměrově stejné jako sedan. Na délku měří 4,86 metru, široké je 1,87 m, vysoké 1,46 m a rozvor dosahuje 2,81 metru. Je však samozřejmě praktičtější. Zavazadlový prostor má v základním uspořádání objem 572 litrů (měřeno od podlahy po roletu kufru), po sklopení zadních sedadel Talisman Estate pojme 1681 litrů.

Test Renaultu Talisman najdete zde.

Základní ložná plocha má délku 1116 milimetrů, maximem je 2010 mm. Výrobce se také chlubí, že jiná linie střechy zajišťuje více prostoru nad hlavami cestujících na zadních sedadlech. Ve srovnání se sedanem došlo k navýšení o 30 milimetrů.

Nabídka motorů odpovídá sedanu, zahrnuje tedy tři vznětové a dvě zážehové jednotky. Naftu spalují jedna-pětka s výkonem 110 koní (81 kW) a dvě verze motoru 1.6 dCi s výkony 130 (96 kW) a 160 koní (118 kW). Nejsilnější diesel je standardně spojen s šestistupňovým automatem.



Benzinové motory jsou vždy spojeny s automatickou převodovkou, v tomto případě jde ale o sedmistupňovou skříň. Slabší varianta přeplňované šestnáctistovky poskytuje 150 koní (110 kW), výkonnější pak 200 koní (147 kW).

Základní cena činí 649 900 korun. Za tuto sumu vám Renault prodá vůz ve výbavě Life s turbodieselem 1.5 dCi o výkonu 110 koní (81 kW), který je spojen s šestistupňovou manuální převodovkou. Jiná motorizace pro vstupní linii Life k dispozici není.

Standardní výbava pak zahrnuje například šestnáctipalcová ocelová kola, LED diody pro denní svícení, šest airbagů, tempomat, vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, dešťový a světelný senzor, dvouzónovou automatickou klimatizaci, palubní počítač, rádio či elektrické stahování bočních oken.

Vyšší výbava Zen pak přidává třeba 17palcová litá kola, mlhovky, zadní parkovací senzory, bezklíčový přístup, sedadlo řidiče s masážní funkcí, mutlimediální a navigační systém R-Link 2 se 7palcovým displejem či volič jízdních režimů Renault Multi-Sense.



Cena v případě stupně Zen startuje na 719 900 Kč. Právě za tuto sumu můžete mít buď vznětovou šestnáctistovku o výkonu 130 koní (96 kW), nebo zážehovou přeplňovanou jedna-šestku (110 kW/150 k) se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou. Silnější diesel vyjde na 794 900 Kč.

Výbava Intens je dostupná se stejnými motory jako Zen, ale zahrnuje navíc například automatické přepínání dálkových světel, kombinaci látkového čalounění s koženkou v černé barvě, LED světlomety či možnost vybavit vůz některými pakety, které jsou pro jiné stupně nedostupné. Proti linii Zen je Intens vždy o 40 tisíc korun dražší.

Na vrcholu pak najdeme provedení Initale Paris, které je k mání pouze s nejsilnějšími motory a jehož cena se už bez příplatků blíží hranici milionu korun, s benzinovým agregátem stojí 989 900 Kč, s naftovým ale milionovou hranici překračuje - vyjde na 1 014 900.



Ve standardu má řiditelnou zadní nápravu, adaptivní tlumiče, 19palcová litá kola, mutlimediální systém s navigací a 8,7palcovým displejem, kožené čalounění, head-up displej, vyhřívaná přední sedadla bezdotykové ovládání víka zavazadelníku nebo audiosystém od společnosti Bose.

V ceníku lze samozřejmě narazit také na celou řadu příplatkových prvků a nejrůznějších paketů.