Řidičské průkazy budou jednotné a bezpečnější proti padělání

Upřímně řečeno, sice nový „evropský“ řidičský průkaz vypadá trochu jinak než jeho přímý předchůdce, vizuální změny ale nejsou na první pohled příliš patrné. Standardem se stala umělohmotná karta velikosti klasické bankovní karty s přísnější bezpečnostní ochranou. „Výhoda nového řidičského průkazu je především v jednotném formátu a vizuálním vzhledu řidičských průkazů členských států Evropské unie. Nově budou na zadní straně vypsána všechna získaná řidičská oprávnění, odpadnou tak problémy některým řidičům v zahraničí, kdy tamní policisté nechtěli uznat příslušnou skupinu proto, že nebyla zapsána v řidičském průkazu,“ říká Martin Novák z tiskového oddělení Ministerstva dopravy. Evropská unie si od nového průkazu slibuje podporu volného pohybu osob, lepší boj s paděláním řidičských průkazů a v neposlední řadě i větší bezpečnost na evropských silnicích. Právě s posledním bodem je spojeno opatření, které se řadě řidičů nebude líbit – jejich průkaz totiž bude mít nově omezenou dobu platnosti.

Na úřad znovu nejpozději za 15 let, profesionálové za pět

Podle nových pravidel si bude muset každý řidič vyměnit svůj řidičský průkaz jednou za 10 až 15 let podle rozhodnutí každé členské země Evropské unie. U řidičů autobusů a nákladních automobilů musí být řidičský průkaz obnoven každých pět let a pro obnovení bude potřebná lékařská prohlídka. Půjde o administrativní obnovení, které nevyžaduje žádnou dodatečnou zkoušku. Zajišťuje, aby všechny informace včetně fotografie majitele byly na řidičském průkazu průběžně aktualizovány.
„Řidičský průkaz tak koresponduje s platností profesního průkazu způsobilosti k řízení. Zároveň to umožní, aby čeští profesionálové měli pouze jeden průkaz – vlastnictví průkazu způsobilosti k řízení bude zaznamenáno přímo v řidičském průkazu,“ pokračuje Martin Novák. Cizinci, zejména slovenští řidiči pracující u českých firem, si budou moci buď nechat udělat český řidičský průkaz, nebo budou i nadále dostávat průkaz způsobilosti k řízení.

Stávající průkazy se budou měnit až do roku 2033

Výměna za nový evropský řidičský průkaz se bude postupně týkat i průkazů vydaných po 1. květnu 2004, stát by se tak ale mělo během poměrně dlouhého období až do roku 2033. Evropský řidičský průkaz může být – na základě rozhodnutí jednotlivých členských států – přizpůsoben tak, aby zahrnoval vnitrostátní symboly. Kromě toho bude vytvořen evropský systém výměny elektronických údajů, který usnadní výměnu informací mezi správními orgány členských států. Systém zjednoduší správu řidičských průkazů u osob, které se stěhují z jednoho členského státu do druhého. Rovněž zamezí tomu, aby členský stát vydal řidičský průkaz osobě, které již byl řidičský průkaz zabaven, pozastaven nebo omezen v jiném členském státě.

Pozor na včasnou výměnu řidičského průkazu

Na konci letošního roku vyprší lhůta pro bezplatnou výměnu řidičských průkazů vydaných v letech 2001 až 2004. Po 31. prosinci 2013 bude tato výměna zpoplatněna. Výměna se týká všech řidičských průkazů s datem vydání do 30. dubna 2004. Důležité upozornění – od 1. ledna 2014 pozbydou řidičské průkazy vydané do konce dubna 2004 platnosti a při silniční kontrole bude na řidiče, který se prokáže neplatným řidičským průkazem, pohlíženo tak, jako by řídil motorové vozidlo bez řidičského oprávnění se všemi důsledky.

Profesionální řidič potřebuje ještě doklad profesní způsobilosti

Pokud má někdo řízení motorového vozidla jako povolání, nestačí mu jen řidičský průkaz, ale musí mít i doklad profesní způsobilosti řidiče. Letos uplyne pět let od zahájení vydávání tohoto dokladu, většina řidičů tak bude žádat o prodloužení platnosti. Co je čeká?

O výměnu průkazu profesní způsobilosti požádá řidič osobně na úřadu obce s rozšířenou působností dle místa svého trvalého pobytu. Výměnu provádí dopravně-správní agenda, tedy oddělení, které vydává také řidičské průkazy. Řidič potřebuje platný průkaz totožnosti, platný řidičský průkaz a doklad o absolvování pravidelných školení. Doklad o absolvování pravidelného školení musí odpovídat vzoru dle přílohy č. 5 k vyhlášce 156/2008 Sb. Doklad pravidelného školení nerozlišuje držitele profesní způsobilosti pro řidičské oprávnění skupiny C a skupiny D, pokud je řidič držitelem obou oprávnění, pak mu platí pět kurzů pravidelných školení pro obě skupiny řidičského oprávnění. Z pohledu zákona je pro prodloužení profesní způsobilosti zásadní, aby řidič absolvoval všech pět kurzů nejpozději do data platnosti průkazu profesní způsobilosti.

Pokud by to z nějakého důvodu nestihl, doklad profesní způsobilosti mu propadá. Může ho znovu získat náhradním školením v rozsahu celkem 35 hod. Současně také platí, že zákon nevyžaduje v rámci pravidelného školení ani v rámci náhradního školení vykonání zkoušky nebo praktického výcviku. Také je třeba zmínit, že zákon v České republice stanoví řidiči povinnost absolvovat pravidelné školení v ročních kurzech. Nelze vyloučit, že úřad bude kontrolovat data absolvování školení a případně bude vyžadovat zdůvodnění nedodržení uvedeného zákonného požadavku.

Lze předpokládat, že při výměně průkazu profesní způsobilosti řidiče budou úřady preferovat výměnu řidičského průkazu. I s ohledem na skutečnost, že řidičské průkazy vydané do 30. 4. 2004 (tedy posledního dne před vstupem ČR do EU) pozbývají 30. 12. 2013 platnosti, a je tedy nezbytné je do konce letošního roku vyměnit. Při této příležitosti se za určitých okolností nabízí i výměna karty digitálního tachografu. Ta má platnost taktéž 5 let, a je proto pro profesionálního řidiče praktické mít vydán k jednomu datu řidičský průkaz s vyznačenou profesní způsobilostí a kartu digitálního tachografu.

Zásadní změny:
Zatímco zákon o silničním provozu se rok od roku novelizuje prakticky neustále, řidičských průkazů se úpravy zákonů poměrně dlouho nijak netýkaly. Tedy až na povinnou výměnu starších řidičských průkazů za nové. Doslova revoluční myšlenky tedy přinesl až letošní leden, kdy začalo platit hned několik změn týkajících se vydávání řidičských průkazů. Tady jsou ty nejzásadnější změny:

1/ Držitelé ostatních skupin řidičského oprávnění mohou nově řídit motorky do 125 cm3. Pouze ale s automatickou převodovkou.

2/ Skupina A2 bude nově opravňovat k řízení motocyklů o výkonu 35 kW a skupin AM a A1. Podmínkou bude dosažení 18 let. Minimální věk pro otevřené oprávnění A bude 24 let. Mění se tedy současné skupiny A0 (18 let/do 25 kW) a AN (21 let/bez omezení výkonu).

3/ Držitel oprávnění skupiny B může stejně jako dosud řídit vozidla s nejvyšší povolenou hmotností 3 500 kg, osmi místy k sezení kromě řidiče a vozíkem do 750 kg. Pokud však celková hmotnost soupravy přesáhne tři a půl tuny, musí nově složit doplňující zkoušku z praktické jízdy. K tahání vozíků nad 750 kg bude nutné rozšíření B + E, celková hmotnost přívěsu může být až 3,5 tuny.