O SUV s logem Seatu na kapotě se hovoří už delší dobu. Dokonce se ví, že by měla dorazit hned dvě "esúvéčka" a minimálně jedno se bude vyrábět v českých Kvasinách. Vzhled obou novinek naznačuje studie 20V20, kterou Seat představil na autosalonu v Ženevě.
Seat 20V20 (toto označení znamená "vision veinte veinte", španělsky 20:20) podle výrobce kombinuje siluetu "čtyřdveřového sportovního kupé" s kultivovaností SUV a všestranností a užitnými vlastnostmi středně velkého kombi.
Automobilka tvrdí, že koncept ukazuje, jakým směrem bude rozvíjet svůj designérský styl.
Vůz dlouhý 4659 milimetrů má i díky rozvoru 2791 mm nabídnout dostatek prostoru pro pět cestujících a pro jejich zavazadla. Objem kufru činí více než 600 litrů a do jeho podlahy jsou integrovány dva vozíky na zavazadla společně s elektrickým vozidlem Personal Mover pro individuální mobilitu ve městech. Toto vozidlo je tvořeno dlouhou deskou s elektromotorem, díky níž může řidič překonat poslední krátký úsek od parkoviště domů nebo do kanceláře.
Studie stojí na dvacetipalcových kolech.
V interiéru samozřejmě najdeme hodnotné materiály, například kůži, hliník či sklo. Seat zdůrazňuje, že kůže ve výplních dveří a kolem prahů byla zpracována inovativní metodou, která vytváří nevšední povrch s osobitou trojrozměrnou strukturou.
Zajímavým prvkem je Seat Personal Drive Device, elektronické zařízení ve tvaru velké mince, které mimo vůz funguje jako přenosný navigační systém i dálkový ovladač funkcí, jako je nezávislé topení nebo ventilace interiéru. U verze s hybridním pohonem s možností vnějšího nabíjení slouží také k řízení nabíjecího procesu. Uvnitř vozu je zařízení umístěno na středové konzole pomocí magnetu a plní roli ovládacího prvku voliče jízdních režimů.
Přístroje studie 20V20 mají podobu nepřerušovaného leskle černého panelu, do něhož jsou vloženy tři displeje. Největší z nich má úhlopříčku 12,3" a zobrazuje virtuální přístroje s nejdůležitějšími provozními informacemi pro řidiče, zatímco zbývající dva displeje slouží funkcím navigačního a zábavního systému a konektivitě.
Paleta použitelných motorů podle Seatu zahrnuje zážehové jednotky TSI s výkonem až 300 koní (220 kW), stejně jako vznětové agregáty TDI s výkonem až 240 k (176 kW). Oba druhy spalovacího motoru prý lze také použít v hybridní soustavě s možností vnějšího nabíjení a režimem čistě elektrického pohonu. Hnací síla je přenášena na vozovku prostřednictvím dvouspojkové převodovky DSG a elektronicky řízeného pohonu všech kol.
První SUV od Seatu by se mělo začít vyrábět v roce 2016. Nejprve dorazí kompaktní crossover, po něm je v plánu i o něco větší model.
