Praha /FOTOGALERIE/ - Ostrá verze Seatu Leon je na světě. A hned ve dvou provedeních. Základní Cupra nabídne výkon 265 koní, rychlejší Cupra 280 pak, jak ostatně napovídá její jméno, 280 koňských sil. Auto bude hned od začátku nabízeno s pětidveřovou karoserií nebo jako třídveřové kupé.
Seat Leon Cupra pohání přeplňovaný motor 2.0 TSI s dvojitým vstřikováním a proměnným časováním ventilů. O výkonu už byla řeč, přikročme k dynamice. Silnější Cupra 280 s na přání dodávanou automatickou převodovkou DSG zrychlí z nuly na 100 km/h za 5,7 sekundy, s manuálem pak za 5,8 s. Základní Cupra je vždy jen o desetinu vteřiny pomalejší. Obě verze mají stejný maximální točivý moment 350 N.m a nejvyšší rychlost elektronicky omezenou na 250 km/h.
O zvukový doprovod se kromě pohonného ústrojí postará i generátor zvuku, známý například z
Octavie RS - můžeme tedy očekávat spíš uměle působící kulisu.
Průměrná spotřeba paliva obou výkonových variant má činit 6,4 litru benzinu na 100 kilometrů s dvouspojkovým automatem DSG a 6,6 l/100 km s mechanickou převodovkou.
Vyznavače ostřejší jízdy by měla potěšit uzávěrka diferenciálu přední nápravy - systém používá elektronicky řízenou a hydraulicky ovládanou sadu lamel. Maximální svorný účinek je 1600 N.m a v extrémním případě může být 100 procent hnací síly přenášeno na jedno kolo. Uzávěrka diferenciálu je integrována do všech podvozkových systémů.
Leon Cupra dostal také adaptivní podvozek DCC nové generace, údajně vyvinuté speciálně pro tento model. Řidič pak má možnost vybrat si specifický jízdní režim. Seat se chlubí také řízením s progresivním převodem a přenastaveným stabilizačním systémem. ESP může být deaktivováno ve dvou stupních – první stupeň deaktivuje protiprokluzový systém a uvede ESP do sportovního režimu, který umožňuje větší míru otáčení vozu kolem svislé osy. Druhý stupeň ESP kompletně deaktivuje.
Ostrý a ostřejší
Cupra se od bežného Leonu liší i vzhledově. Rychlé provedení dostalo příď s velkými otvory pro přívod vzduchu a předními LED světlomety, červené brzdové třmeny a zadní nárazník s náznakem difuzoru a dvěma oválnými koncovkami výfukové soustavy. Kola z lehké slitiny mají speciální design.
Ostřejší Cupra 280 se vizuálně odlišuje 19" koly v titanovém provedení, aerodynamickým paketem se zadním střešním spoilerem, nápisem Cupra na brzdových třmenech a černými kryty vnějších zpětných zrcátek.
Uvnitř pak najdeme sportovní volant, sportovní sedadla s výrazným bočním vedením a čalouněná Alcantarou, nechybí samozřejmě ani multimediální výbava.
