Sportovně laděné verze vozů španělské značky Seat jsou na trhu už dvacet let. Za tu dobu neslo jméno Cupra patnáct verzí tří modelů v několika generacích. Dnes si můžete koupit ostré varianty Ibizy a Leonu.
Rychlé verze Seatu si dokázaly za dobu své existence získat věhlas a uznání. Přispělo k tomu třeba i překonání rekordního času na kolo na legendární Severní smyčce Nürburgringu v Německu v kategorii sériově vyráběných vozů s pohonem předních kol. Jezdec Jordi Gené za volantem modelu Leon Cupra Performance Pack dosáhl času 7:58.44 min.
Gené pak v roce 2015 usedl i za volant kombíku Leon ST Cupra a zajel jedno kolo na Nürburgringu ještě rychleji než s menším sourozencem, přičemž dosáhl času 7:58.12 min. Seat díky tomuto výsledku nabízel zákazníkům nejrychlejší sériově vyráběné kombi na trhu.
Seat Leon Cupra 290 (2016).
Ale nejde jen o rychlost na okruhu, Seat Leon Cupra je obecně skvělé auto s výborným dvoulitrovým turbomotorem. Nabízí jedinečnou kombinaci obrovského výkonu, funkční techniky, skvělých jízdních vlastností, více než přijatelných provozních nákladů a každodenní použitelnosti za zajímavou cenu.
Test Seatu Leon ST Cupra najdete zde.První Seat s přídomkem Cupra (zkratka slov Cup a Racing) spatřil světlo světa v roce 1996, v němž závodní tým Seat Sport získal Ibizou Kit Car titul rallyového mistra světa ve dvoulitrové kategorii. Souběžně se soutěžním speciálem však sportovní divize automobilky vyvíjela jeho silniční dvojče, model Ibiza s dvoulitrovým motorem o výkonu 150 koní.
Právě tohle bylo první auto, které se chlubilo jménem Cupra. Pvní Ibiza Cupra dokázala zrychlit z nuly na stovku za 8,3 sekundy a dosahovala nejvyšší rychlosti 216 km/h.
V roce 2000 Seat představil nástupce, jehož základem sice také byla druhá generace Ibizy, tentokrát ale v modernizované podobě. Ve srovnání s předchůdcem se však neměnil jen vzhled, nová Ibiza Cupra dostala také jinou techniku. Vůz byl totiž vybaven menším motorem o objemu 1,8 litru, jeho výkon ale dosahoval už 156 koní. Průkopnickým prvkem výbavy v tomto druhu automobilu byl elektronicky řízený stabilizační systém ESC (Electronic Stability Control).
Téhož roku rozšířil rodinu Cupra model Leon, který dostal pohon všech kol a šestiválcový motor o objemu 2,8 litru, jehož výkon dosahoval 204 koňských sil. Pro Seat to byl první vůz s atmosféricky plněným motorem V6, první sériově vyráběný model s výkonem více než 200 koní a první Leon vybavený šestistupňovou převodovkou. Dokázal jet nejvyšší rychlostí 235 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h zvládl za 7,3 sekundy.
Seat Leon Cupra R (2000).
Třetím do party byl rovněž v roce 2000 model Cordoba Cupra s jedna-osmičkou o výkonu 156 koní. Na konci roku pak byla představena Ibiza Cupra R s výkonem vyladěným na 180 koní.
Písmeno "R" se v roce 2002 objevilo i na modelu Leon Cupra, jehož turbodmychadlem přeplňovaná osmnáctistovka dávala nejprve 210 koní, ale o rok později už 225 koňských sil. Tyto ostré Leony už neměly pohon všech kol, šlo o klasické předokolky.
Zajímavým vozem v historii verzí Cupra je také naftová Ibiza Cupra 1.9 TDI z roku 2004, jež se chlubila výkonem 160 koní.
Seat Ibiza Cupra 1.9 TDI (2004).
Zatímco Cordoba v roce 2009 z nabídky Seatu zmizela, modely Ibiza a Leon vydržely do současnosti. A obě auta mají i nadále sportovní varianty. Ibiza Cupra spoléhá na přeplňovanou osmnáctistovku s výkonem 192 koní. V případě Leonu, který pohání dvoulitrový motor, si dokonce můžete pořídit tří- nebo pětidveřový hatchback a kombík.
A právě k dvacátému výročí verzí Cupra Seat představil modely Leon Cupra s výkonem navýšeným na 290 koňských sil. Jde pochopitelně o historicky nejvýkonnější sériově vyráběný automobil značky Seat.
