Série Socialistik Dragster je hezká úchylárna. Závodí tu jen motorky ze socíku

Dominik Valášek - 29. 05. 2017
Závody Socialistik Dragster.
Závody Socialistik Dragster.
Závody Socialistik Dragster.
+ 36
Závody Socialistik Dragster.
Závody Socialistik Dragster.
Závody Socialistik Dragster.
Závody Socialistik Dragster.
Závody Socialistik Dragster.
Závody Socialistik Dragster.
Závody Socialistik Dragster.
Závody Socialistik Dragster.
Závody Socialistik Dragster.
Závody Socialistik Dragster.
Závody Socialistik Dragster.
Závody Socialistik Dragster.
Závody Socialistik Dragster.
Závody Socialistik Dragster.
Závody Socialistik Dragster.
Závody Socialistik Dragster.
Závody Socialistik Dragster.
Závody Socialistik Dragster.
Závody Socialistik Dragster.
Závody Socialistik Dragster.
Závody Socialistik Dragster.
Závody Socialistik Dragster.
Závody Socialistik Dragster.
Závody Socialistik Dragster.
Závody Socialistik Dragster.
Závody Socialistik Dragster.
Závody Socialistik Dragster.
Závody Socialistik Dragster.
Závody Socialistik Dragster.
Závody Socialistik Dragster.
Závody Socialistik Dragster.
Závody Socialistik Dragster.
Závody Socialistik Dragster.
Závody Socialistik Dragster.
Závody Socialistik Dragster.
Závody Socialistik Dragster.
Závody Socialistik Dragster.
Závody Socialistik Dragster.
Již pěkných pár let se u nás jezdí závody ze seriálu Socialistik Dragster. V principu se jedná o klasické závody motocyklových dragsterů, ovšem jde právě o použité stroje, které z toho klání dělají úžasnou podívanou.
Jak již název Socialistik Dragster napovídá, stroje japonské či snad dokonce americké produkce byste zde hledali marně. Místo toho se zde setkáváme s motory a motocykly, které se na silnicích vyskytovaly zejména před pádem komunistického režimu.

Řeč je o značkách typu ČZ, Jawa, MZ, Simson, Stadion nebo Jaweta.

Právě tyto motocykly, které jsou dodnes k nalezení rozstrkané v dílnách a stodolách po celé republice, tvoří kolorit zdejších závodních strojů. A sériové zůstávají pouze do závodní kategorie Klasik, kde je zcela původní stav vyžadován pravidly.

Čtěte také: Kupé 130 RS A5 je asi nejagresivnější Škoda, co kdy vznikla. Ostře vypadá i dnes

V těch dalších kategoriích – Speciál a Sport – už je závodníkům ponechána relativně volná ruka a motocykly závodí v různém stádiu úprav. Zpravidla je zde k vidění drastické odlehčení, kdy z motocyklu zmizí vše nepotřebné.

Mnoho jezdců se potom vydává cestou oholení a zjednodušení rámu a k vidění jsou dokonce i naprosto jednoduché konstrukce vlastní výroby, nezřídka svařené z jeklů.

Některé kusy mají i 50 koní
Sofistikovaná technická řešení zde ale nehledejte. Tady se jede mimo jiné i na nízkou cenu a z toho důvodu je toto závodění dostupné komukoliv, kdo si chce motocyklové dragstery vyzkoušet.

Motory sice musí být původními jednotkami, které byly určeny pro silniční provoz (v kategorii Sport i pro sportovní účely), ale jejich úpravy opět nejsou nijak zásadně omezeny. Válce jsou zpravidla převrtány na poslední, největší výbrus, standardem jsou snížené hlavy, zvětšené a vyleštěné kanály, výkonnější zapalování a další vychytávky.

Čtěte také: OBRAZEM: Legendární auta východního bloku ožívají. Jak by asi vypadala dnes?

Jen pro představu, z dvouválcové a dvoutaktní Jawy 350, která se na startu objevuje v různých obměnách velmi často, dokáží závodníci vyždímat až 50 koní. Ti vůbec nejrychlejší potom zajíždí trať o délce osminy míle (201 metrů) pod deset sekund.

Zkrátka a jednoduše, jedná se o správně bláznivé závody pro nadšence, kterým není ani nedostatek peněz žádnou překážkou. Pokud se chcete na závody svérázných socialistických dragsterů podívat (či vytáhnout fichtla a rovnou se zúčastnit), můžete tak učinit již tento pátek a sobotu v Částkovicích u Pelhřimova, kde se jede druhý závod letošní sezony.

Fotografie z toho prvního naleznete v naší galerii. Pohled na upravené stroje opravdu stojí za to.