Jak se staví Škodovka na rally? Podívejte se na zrod konceptu Enyaq RS Race

Hned na úvod je potřeba říci, že koncept ještě není dokončený, takže na hotové auto, potažmo na to, jak vypadá v akci, si musíme ještě počkat. Nyní ovšem máme zajímavou příležitost nahlédnout pod pokličku toho, jak se taková rally Škodovka staví, a jaké bude mít specifikace.

Podívejte se na oficiální video ze stavby. Vpravo dole lze zapnout české titulky:

Jak již název napovídá, vůz stojí na základech Enyaqu RS Coupé, ovšem doplněném o techniku, která je částečně sdílená se zmiňovanými Fabiemi kategorie WRC2. Jak je vidět na videu, stavba začíná odstrojením karoserie až na podlahovou platformu. Na ni je následně navařen bezpečnostní rám podle regulí FIA, který slouží i jako zesílení celého skeletu.

Na samotné karoserii je spousta aerodynamických prvků, korunovaných velkým přítlačným křídlem vzadu, ale taky rozšířené blatníky a prahy, na jejichž výrobu je použit kompozitní materiál ze lnu. Jeho zpracování je podobné jako u karbonových kompozitů, je ovšem zcela přírodní, to vše v zájmu udržitelnosti.

Vedle blatníků a prahů, objevuje se lněný kompozit také na panelu střechy, zrcátkách a mnoha dalších dílech. Vůz dále dostane upravené zavěšení s nastavitelnými závodními tlumiči, závodní karbon-keramické brzdy s hydraulickou ruční brzdou nebo strohý interiér s kompozitní palubní deskou a skořepinovými sedadly.

Naopak zcela standardní zůstane trakční baterie, dva elektromotory – po jednom na každé nápravě – a jejich výkon. Koncept Enyaq RS Race bude mít tedy k dispozici 340 koní na zatím neznámou hmotnost. Rozdíl je ovšem v diferenciálech, kdy standardní otevřené diferenciály obou náprav nahradí mechanické závodní samosvorné.

Je otázkou, kdy si budeme moci prohlédnout Enyaq RS Race v akci. Mohlo by se ovšem jednat o velmi zajímavý stroj, na kterém chce Škoda zkoumat možnosti Enyaqu a elektrických modelů obecně, v oblasti motorsportu.