Škoda konečně začíná nabízet Octavii pro běžné lidi. I kombík je pod půl miliónu

Radek Pecák - 24. 06. 2020
Nejlevnější verze nové Octavie
Nejlevnější verze nové Octavie
Testovat jsme odjeli tam, kam pojede letos na dovolenou mnoho Čechů. Tedy k Jihočeskému moři
+ 29
Marína Lipno je zatím téměř prázdná
Projeli jsme i liduprázdnou cestu k hraničnímu přechodu do Rakouska
Auto působí sebevědomě ze všech úhlů pohledu
Boční profil je blízký tomu, jaká mají kupé
Interiér je samozřejmě shodný s verzí kombi
Takto vypadá volič automatické převodovky
Na palubní desce jsou měkčené plasty a textilie typu alcantara
Válec pro ovládání menu palubního počítače
Parkovací brzda je elektrická
Tlačítkem se dostanete do příslušného menu a pak volíte režim na dotykové obrazovce
Nabídka jízdních režimů
Možnost přepnutí režimů tlumičů
Tlačítko kufr otevírá, ale už nezavírá
Sedačky mají dostatečné boční vedení
Vzadu je méně místa na hlavu než v kombíku
Zavazadel ale naložíte hodně
Tlačítko na odjištění "koule" tažného zařízení
Velká schránka s úchyty pro lékárničku
Držák na oděvy pod platem kufru
Vysunutá stínící síťka zadního okna
Lze ji zasunout do plata
To můžete umístit za opěradla
Sem se dají zavěsit tašky
Dvanáctivoltová zásuvka se hodí například pro chladničku
Po sklopení opěradel vznikne schod
Pod dnem bylo místo na dojezdovou rezervu
Průchozí otvor do kufru
Kapota má vrstvu tlumícího materiálu a drží ji ve vzpřímené poloze dva písty
Typické "céčko" v zadních světlometech je už spíše symbolický
Rozsvícený nápis pod otevřenými předními dveřmi
Testovaný vůz jezdil na osmnáctipalcových kolech
Kupovat verzi Active nyní nedává smysl. Pro soukromníky je cenové zvýhodnění stejně vybaveného vozu, ale ve verzi Škoda Octavia 125 let, plných 37 000 Kč.
Už za 456 900 Kč je nyní k mání nejlevnější provedení nové generace nejdůležitějšího mladoboleslavského modelu. Taková Octavia zvenčí vypadá stejně jako lépe vybavené varianty.

Pod kapotou se skrývá modernizovaný tříválcový zážehový motor 1,0 TSI EVO s výkonem 81 kW, který je automobilu schopen udělit maximální rychlost 208 kilometrů v hodině a z nuly na stovku dosprintuje za 10,8 sekundy. Kombinovaná spotřeba je 4,6 - 4,7 litru.

V základní výbavě takového automobilu je například sedm airbagů, manuální klimatizace, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, startovací tlačítko, elektrické ovládání všech okének a vnějších zpětných zrcátek (s vyhříváním), tempomat a bezpečnostní asistenční systémy včetně nouzového brzdění a udržení vozu v příslušném jízdním pruhu. V přístrojové desce je umístěn infotainment Swing s obrazovkou s úhlopříčkou osm a čtvrt palce. Na té lze pomocí funkce SmartLink zrcadlit data z chytrého mobilního telefonu.

Nejnižší výbava Active však momentálně není tou nejlevnější v ceníku Octavie. Škoda totiž připravila verzi Octavia 125 let ke svému výročí. Ta obsahuje naprosto stejný výčet prvků výbavy jako Active s oficiální cenovkou 493 900 Kč, ale pro soukromé zákazníky se nabízí za zmíněných 456 000 Kč. Kombík je dražší o 40 000 Kč, tudíž se stále ještě vejde do hranice půl miliónu korun.

Silnější motor za příplatek 83 tisíc Kč
S touto výbavou je možné pořídit i výkonnější motory. Konkrétně se jedná o čtyřválcovou zážehovou patnáctistovku 1,5 TSI (150 koní), případně dvoulitrový turbodiesel naladěný na 110 koní. Za oba budou dealeři požadovat 539 900 Kč.

Kdo chce auto, které bude mít ještě kola z lehké slitiny, kožený volant a hlavici řadicí páky, a rovněž parkovací senzory, připlatí za paket Active Plus vcelku sympatických 15 000 Kč.

Škoda vyčíslila, že oproti provedení Active minulé generace nyní kupující tohoto vozu díky přidané standardní výbavě ušetří více než 64 000 Kč. "Trojková" Octavia totiž v této výbavě neměla tempomat, stejně jako LED přední světlomety, rádio s příjmem DAB a zmíněné bezpečnostní asistenty.
Tagy