Škoda oficiálně startuje prodeje modelu Scala. Nejlevnější verze k mání není

Radek Pecák - 23. 04. 2019
Škoda Scala
Škoda Scala
Příď má zvýrazněnou čelní masku
+ 19
Boční silueta je trošku delší než bývá u hatchbacku nižší střední třídy zvykem
Na linii oken je zajímavým řešením nedokončený chromový rámeček
Zádi dominují bumerangovité svítilny
Přední světla mají pro změnu takřka přesný trojúhelníkový tvar
Scala je prvním vozem mladoboleslavské automobilky, který má na zádi nápis Škoda místo loga
Střecha se svažuje k zemi až za zadními koly, což vytváří prostorný interiér
Výrazný prolis v dolní části dveří design auta oživuje
Všechny světlomety budou LED
Vnitřní grafika upozorňuje na strukturu českého křišťálu
Maska chladiče má výrazné lemování
Zadní světla se na boku rozšiřují
Část zadních světel pokračuje i ve víku zavazadlového prostoru
Vzadu je místa opravdu hodně
Design předních sedaček vypadá moderně
Ve voze je dostatek konektorů USB typu C
Virtuální kokpit bude na přání
Virtuální kokpit bude na přání
Virtuální kokpit bude na přání
Virtuální kokpit bude na přání
Virtuální kokpit bude na přání
Na vůz se budou montovat až osmnáctipalcová kola
Od 24. dubna mají dealeři Škody oficiálně ukazovat a nabízet testovací jízdy s nástupcem modelu Rapid.
Tuzemské zastoupení automobilky Škody sice registruje již 4200 závazných objednávek na svoji letošní novinku Scala, ale dealeři oficiálně zahajují prodej v České republice teprve ve středu 24. dubna. Objednávky se sešly v rámci předprodeje, který byl zahájen v polovině letošního ledna. 

Všichni prodejci již od uvedeného data můžou nabízet testovací jízdy s předváděcími vozy. Na český trh vstupuje SCALA se základní výbavou Ambition. Ta obsahuje mimo jiné klimatizaci, tempomat, LED přední světlomety s denním svícením a LED zadní svítilny, mlhové světlomety, 16´´ ocelová kola Tecton, palubní počítač MaxiDOT, infotainment Swing s 6,5´´ barevným dotykovým displejem a Bluetooth nebo elektricky nastavitelná vnější zpětná zrcátka s vyhříváním. Dále je standardně dodávaný světelný asistent
s funkcí automatického zapínání potkávacích světel, asistent rozjezdu do kopce, asistent hlídání jízdního pruhu (tzv. Lane Assist), systém sledování prostoru před vozem (tzv. Front Assist) s funkcí nouzového brzdění a detekcí chodců.

Momentálně nejlevnější Scala se nabízí za částku 394 900. Dodává se totiž se silnější verzí tříválcového přeplňovaného motoru 1,0 TSI (85 kW) v kombinaci se šestistupňovou manuální převodovkou. O 25 tisíc levnější slabší verze (70 kW a pouze pět stupňů manuální převodovky) se začne dodávat později. Vůz s dieselovým agregátem 1,6 TDI pak stojí 434 900 Kč. Třetím nabízeným agregátem je pak čtyřválec 1,5 TSI.

Vyšší specifikace Style obohacuje výbavu o 17´´ kola z lehké slitiny Stratos, Bi-LED přední světlomety s funkcí adaptivního svícení a přisvěcováním při odbočování, TOP LED zadní svítilny s animovaným ukazatelem směru jízdy, automatickou dvouzónovou klimatizaci Climatronic, infotainment Bolero s 8´´ barevným dotykovým displejem, osmi reproduktory a funkcí SmartLink+ umožňující zrcadlení mobilního zařízení na centrálním displeji vozidla. Za zmínku stojí dále protažené sklo víka zavazadlového prostoru, exteriérový chrom paket, kožený multifunkční volant, ambientní LED osvětlení interiéru, startovací tlačítko Easy Start, zadní parkovací senzory,
vyhřívaná přední sedadla, vyhřívané trysky ostřikovačů nebo vkládané tkané koberce. V tomto případě činí doporučené prodejní ceny 449 900 Kč (1.0 TSI/85 kW), resp. 489 900 Kč (1.6 TDI/85 kW). Vyznavačům automatických převodovek vyhoví verze se sedmistupňovým DSG. Zážehový agregát 1.5 TSI/110 kW stojí 524 900 Kč, vznětový 1.6 TDI/85 kW o 5 000 Kč více.

Škoda předpokládá, že zákazníky zaujme v rámci třídy kompaktních hatchbacků rekordně velký zavazadlový prostor (467 litrů) i vysoká úroveň bezpečnosti. "Předpokládáme, že obdrží nejvyšší pětihvězdičkové ohodnocení v rámci nezávsilých test EuroNCAP," uvedl Miroslav Bláha, vedoucí prodeje Škoda Auto Česká republika. Scala je rovněž prvním modelem značky se standardně dodávanou SIM kartou, která zajišťuje jak funkci samočinného nouzového volání e-Call, tak komunikaci se servisními partnery.

V průběhu letošního roku mají dorazit i další verze. Konkrétně již zmíněná základní motorizace 1,0 TSI (70 kW) a také varianta umožňující jízdu na stlačený zemní plyn. Ta dokonce nemá ještě ani stanovenou cenu.
Tagy