autor
Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
Spotřeba vozidel se snižuje, ale ne dostatečně rychle
Michal Borský
-
14. 04. 2013
Naše téma
Požadovaného snížení spotřeby u nových automobilů o polovinu do roku 2030 se nejspíše ani zdaleka nedosáhne.
Vychází to z nové zprávy vydané společností Global Fuel Economy Initiative (GFEI).
Informace, které GFEI zveřejnila, ukazují, že průměrná spotřeba lehkých užitkových vozů v celosvětovém měřítku je nyní na hodnotě 7,2 l/100 km. Od roku 2005, kdy byla spotřeba průměrně 8 l/100 km, tak došlo k jejímu poklesu o 0,8 litru na 100 km.
Tento pokles je ale daleko nižší, než se plánovalo. Cílem totiž je do roku 2030 průměrnou spotřebu nových vozů srazit na hodnotu 4 l/100 km. Aby bylo možné této mety dosáhnout, musela by každý rok klesnout alespoň o 3 %. Dostat se na tuto úroveň tedy nebude jednoduché. Lze jí však dosáhnout například zavedením nových předpisů pro automobilky, které by nutily snižovat spotřebu jejich vozů až o 4,7 % ročně.
Na vypracování zprávy nazvané Mezinárodní srovnání spotřeby lehkých užitkových vozů kromě GFEI pracovalo i mnoho jejích partnerů, mezi něž patří například Mezinárodní rada pro čistou dopravu, OSN, Mezinárodní organizace International Transport Forum a také Mezinárodní automobilová federace (FIA).
Problematika nedostatečně rychlého snižování spotřeby se týká především zemí mimo Organizaci pro ekonomickou spolupráci a rozvoj (OECD). Jelikož ekonomiky těchto zemí rostou v současnosti daleko rychleji než u jejich protějšků v OECD, měla by se hlavní pozornost obrátit právě na tyto státy. Zpráva nabádá k zavedení přísnějších předpisů ohledně hospodaření s palivy v těchto zemích.
Zároveň ale zpráva oceňuje významný pokrok, jehož bylo v oblasti spotřeby pohonných hmot automobilů v poslední době dosaženo. Tento trend je ale potřeba v blízké budoucnosti urychlit. A toho nelze dosáhnout nijak jinak než zesílením tlaku na automobilky, aby dále pokračovaly ve vývoji nových technologií snižujících spotřebu paliva.
"Globálně je pokrok v oblasti snižování spotřeby viditelný, nyní ale musíme toto tempo zrychlit. Daleko více je třeba se věnovat rostoucím ekonomikám států, jež nejsou členy OECD, jejichž trhy s automobily zaznamenávají v poslední době silný růst. Technické možnosti, jak dosáhnout cíle, již existují, nyní je ale nezbytné, aby vlády zemí po celém světě zavedly přísnější předpisy pro rychlejší snižování spotřeby paliva u nových automobilů," řekl Sheila Watson, generální tajemník GFEI.
Informace, které GFEI zveřejnila, ukazují, že průměrná spotřeba lehkých užitkových vozů v celosvětovém měřítku je nyní na hodnotě 7,2 l/100 km. Od roku 2005, kdy byla spotřeba průměrně 8 l/100 km, tak došlo k jejímu poklesu o 0,8 litru na 100 km.
Tento pokles je ale daleko nižší, než se plánovalo. Cílem totiž je do roku 2030 průměrnou spotřebu nových vozů srazit na hodnotu 4 l/100 km. Aby bylo možné této mety dosáhnout, musela by každý rok klesnout alespoň o 3 %. Dostat se na tuto úroveň tedy nebude jednoduché. Lze jí však dosáhnout například zavedením nových předpisů pro automobilky, které by nutily snižovat spotřebu jejich vozů až o 4,7 % ročně.
Na vypracování zprávy nazvané Mezinárodní srovnání spotřeby lehkých užitkových vozů kromě GFEI pracovalo i mnoho jejích partnerů, mezi něž patří například Mezinárodní rada pro čistou dopravu, OSN, Mezinárodní organizace International Transport Forum a také Mezinárodní automobilová federace (FIA).
Problematika nedostatečně rychlého snižování spotřeby se týká především zemí mimo Organizaci pro ekonomickou spolupráci a rozvoj (OECD). Jelikož ekonomiky těchto zemí rostou v současnosti daleko rychleji než u jejich protějšků v OECD, měla by se hlavní pozornost obrátit právě na tyto státy. Zpráva nabádá k zavedení přísnějších předpisů ohledně hospodaření s palivy v těchto zemích.
Zároveň ale zpráva oceňuje významný pokrok, jehož bylo v oblasti spotřeby pohonných hmot automobilů v poslední době dosaženo. Tento trend je ale potřeba v blízké budoucnosti urychlit. A toho nelze dosáhnout nijak jinak než zesílením tlaku na automobilky, aby dále pokračovaly ve vývoji nových technologií snižujících spotřebu paliva.
"Globálně je pokrok v oblasti snižování spotřeby viditelný, nyní ale musíme toto tempo zrychlit. Daleko více je třeba se věnovat rostoucím ekonomikám států, jež nejsou členy OECD, jejichž trhy s automobily zaznamenávají v poslední době silný růst. Technické možnosti, jak dosáhnout cíle, již existují, nyní je ale nezbytné, aby vlády zemí po celém světě zavedly přísnější předpisy pro rychlejší snižování spotřeby paliva u nových automobilů," řekl Sheila Watson, generální tajemník GFEI.