Srovnání: Jak narostla a zrychlila auta v posledních letech?
Dominik Valášek
-
14. 03. 2017
Porovnání prvního a posledního Volkswagenu Golf. Volkswagen
Naše téma
Jak jsou auta modernější a modernější, kladou na ně zákazníci větší a větší nároky. I ty levnější modely, které dnes zakoupíte, jsou neporovnatelně bezpečnější, lépe vybavené, komfortnější, zpravidla rychlejší, ale hlavně větší, než jejich předchůdci. A právě na velikost a rychlost současných aut proti jejich starším protějškům se dnes zaměříme.
Abychom ovšem byli fér, za rapidním nárůstem velikosti nestojí jen rozmařilost a touha po bohatším prostoru, ale z velké části i zmíněná bezpečnost. Moderní auta disponují výrazně většími deformačními zónami, silnějšími dveřmi nebo třeba výrazně rozšířenými sloupky.
To je koneckonců i ten důvod, proč si v moderních autech přijdeme mnohdy zapadnutí a po přesednutí do několik generací starého modelu máme pocit větší vzdušnosti.
Pro představu jsme pro vás vybrali celkem šest aut, včetně například Volkswagenu Golf či Škody Octavia, která se vyrábí nyní, ale mají i svoje staré verze.
Porovnáváme přitom nejen vnější rozměry, ale také hmotnost, výkon obdobných motorů, zrychlení z nuly na sto a maximální rychlost.
BMW řady 3
První mnichovskou trojkou je označován model s kódem šasi E21, vyráběný od roku 1975. Proti němu stojí soudobá verze s interním označením F30. Co do motorizací, v obou případech porovnáváme základní modely. Na jedné straně tedy stojí 316 z roku 1975, na straně druhé 318i z roku 2017.
| Model | BMW 316 (E21) (1975) | BMW 318i (F30) (2017) |
| Délka | 4 355 mm | 4 633 mm |
| Šířka | 1 610 mm | 1 811 mm |
| Výška | 1 380 mm | 1 429 mm |
| Hmotnost | 1 010 kg | 1 475 kg |
| Výkon | 89 koní (66 kW) | 136 koní (100 kW) |
| 0-100 km/h | 13,8 s | 8,9 s |
| Maximální rychlost | 159 km/h | 210 km/h |
Čtěte také: Manželé se zamilovali do Viperu, mají největší sbírku na světě. Celkem 80 vozů Fiat 500
Legendární pětistovka vyjela coby malé lidové auto poprvé v roce 1957, tehdy vybavené půllitrovým dvouválcem. I dnes zůstává pětistovka na poměry dnešních aut relativně malá, ovšem namísto lidového auta tu máme auto, které je především stylové. Základním motorem je u něj čtyřválec 1,2 litru.
| Model | Fiat 500 (1957) | Fiat 500 1.2 (2017) |
| Délka | 2 970 mm | 3 546 mm |
| Šířka | 1 320 mm | 1 627 mm |
| Výška | 1 325 mm | 1 488 mm |
| Hmotnost | 470 kg | 900 kg |
| Výkon | 13 koní (9,5 kW) | 69 koní (51 kW) |
| 0-100 km/h | nedosahuje (0-80 km/h za 62 s) | 12,9 s |
| Maximální rychlost | 85 km/h | 160 km/h |
Mini
Také britské Mini vyjelo koncem padesátých let coby malé lidové auto a také z něj se v dnešních dnech stala stylová záležitost, zaštítěná mateřskou značkou BMW. Jenže zatímco původní Mini skutečně dostávalo svému názvu, moderní Mini je hatchbackem běžné velikosti. Pod kapotou se kdysi nalézal motor o objemu 848 ccm, dnes má verze Cooper objem 1,5 litru a přeplňování.
| Model | Austin Mini (1959) | Mini Cooper (2017) |
| Délka | 3 054 mm | 3 821 mm |
| Šířka | 1 397 mm | 1 727 mm |
| Výška | 1 346 mm | 1 414 mm |
| Hmotnost | 640 kg | 1 182 kg |
| Výkon | 34 koní (25,4 kW) | 136 koní (100 kW) |
| 0-100 km/h | 27,1 s | 7,9 s |
| Maximální rychlost | 116 km/h | 210 km/h |
Čtěte také: Ochrana chodců se řešila i v minulosti. Vznikly velmi bizarní nápady, podívejte
Range Rover
První luxusní SUV světa vyjelo poprvé v roce 1970 a dodnes se svou filozofií prakticky nezměnilo. Stále jde o dobře vybavený vůz pro movité zákazníky, který disponuje solidními schopnostmi v terénu. Na palubě však přibyla řada moderních technologií, asistentů i komfortních prvků. Základním motorem byl v sedmdesátých letech osmiválec o objemu 3,5 litru, dnes je základem třílitrový naftový šestiválec TDV6.
| Model | Range Rover (1970) | Range Rover TDV6 (2017) |
| Délka | 4 445 mm | 4 999 mm |
| Šířka | 1 781 mm | 1 984 mm |
| Výška | 1 801 mm | 1 835 mm |
| Hmotnost | 1 724 kg | 2 160 kg |
| Výkon | 132 koní (97 kW) | 258 koní (190 kW) |
| 0-100 km/h | 16,6 s | 7,9 s |
| Maximální rychlost | 154 km/h | 209 km/h |
Škoda Octavia
Tuzemský miláček davů nesmí v našem výběru chybět. Samozřejmě, že Octavia coby malý sedan existovala již na přelomu padesátých a šedesátých let, ale my se tentokrát zaměříme na Octavii současnou, vyráběnou od roku 1996. Jde totiž o nejstarší moderní škodovku, která pokračuje i v současnosti. Tehdy byl základem benzínový čtyřválec 1,4 litru. Aktuálně je to menší dvanáctistovka s turbodmychadlem.
Mimochodem, aktuální Octavia je se základním motorem lehčí než první generace s nejlevnější pohonnou jednotkou. Český liftback tak ukazuje i současný trend, kdy se výrobci snaží u nových aut o co nejnižší hmotnost.
| Model | Škoda Octavia 1,4 MPI (1996) | Škoda Octavia 1,2 TSI (2017) |
| Délka | 4 511 mm | 4 670 mm |
| Šířka | 1 731 mm | 1 814 mm |
| Výška | 1 429 mm | 1 461 mm |
| Hmotnost | 1 230 kg | 1 150 kg |
| Výkon | 60 koní (44 kW) | 85 koní (63 kW) |
| 0-100 km/h | 15,5 s | 12 s |
| Maximální rychlost | 170 km/h | 181 km/h |
Čtěte také: Soumrak dieselů? Konec naftových motorů se zřejmě blíží, proč?Volkswagen Golf
Golf je lidový vůz, který má svou lidovost dokonce i v názvu. Jeho první generace vyjela na trh v roce 1974 jako následovník modelu Beetle a od té doby se jedná o jedno z nejprodávanějších aut planety. Jedním ze základních motorů sedmdesátých let byl čtyřválec o objemu 1,5 litru. Dnes je základem výrazně menší litrový tříválec, ovšem s přeplňováním.
| Model | Volkswagen Golf 1,5 (1970) | Volkswagen Golf 1,0 TSI (2017) |
| Délka | 3 708 mm | 4 258 mm |
| Šířka | 1 610 mm | 1 799 mm |
| Výška | 1 409 mm | 1 492 mm |
| Hmotnost | 805 kg | 1 216 kg |
| Výkon | 70 koní (51 kW) | 110 koní (81 kW) |
| 0-100 km/h | 12,5 s | 9,9 s |
| Maximální rychlost | 156 km/h | 196 km/h |
