Státní správa půjde při obměně vozového parku příkladem

Vláda ČR schválila v prosinci minulého roku program na obměnu vozového parku veřejné správy za tzv. „čistá“ vozidla. Prvořadá je také podpora nízkoemisních pohonů a alternativní paliv. Podle vyjádření Vladimíra Vlka z MŽP by mělo do konce roku 2013 provozovat 25% vozidel státní správy na alternativní paliva (každý čtvrtý vůz).

Státní správa používá zhruba dvacet tisíc automobilů. Nákupem ekologicky „přátelských“ automobilů půjde stát příkladem jednotlivcům i podnikatelským subjektům provozující rozsáhlejší vozový park. Přechod od kapalných pohonných hmot k alternativním přináší v konečné fázi nejednu výhodu na které se dnes podíváme.

Hlavní město Praha se podle radního MHMP Petra Štěpánka v současné době pohybuje na hranici emisních norem a musí proto neodkladně řešit snížení produkovaných exhalací zejména kolem hlavních dopravních tepen (nárůst za rok 2007 o 107%). Proto se v brzké době objeví v ulicích metropole nové sběrné popelářské vozy, samosběrné vozy a zásahové vozidla využívající pohon CNG.

Co je to vlastně CNG?

Stlačený zemní plyn (Compresed Natural Gas). Zemní plyn je užíván jako motorové palivo v klasických spalovacích motorech (benzínových nebo přímo plynových). Lze ho využívat jednak ve formě stlačeného plynu - CNG (tlak 200 barů), tak ve zkapalněné formě - LNG (při teplotě – 162°C).

CNG ve světě:

Evropská Unie plánuje do roku 2050 snížit emise skleníkových plynu o celých 80% oproti roku 1990, do roku 2020 o 25-40%.

Ve světě dnes jezdí na 9,4 mil. CNG vozidel. Evropským lídrem je Itálie a světovým s 2 milióny vozidel překvapivě Pakistán.

CNG v ČR:

Česko si stanovilo cíl do roku 2020 nahradit celých 10% kapalných paliv v dopravě palivy alternativními (což představuje například 400 tisíc vozidel spalujících CNG). V Česku však není současná situace příliš růžová. Největším problémem podle Tomáše Macků z Research a Consulting je podle prováděných průzkumů malý počet plnicích stanic CNG což je potencionálními zájemci o CNG považováno za největší překážku.

O postupné rozšiřování plnících stanic se stará firma Bonett Bohemia a.s., která podle vyjádření generálního ředitele Václava Holovčáka chce v ČR do 5 let vybudovat 30 stanic. Další společnost Vítkovice plánuje do 5 let výstavbu dokonce 50 plnicích stanic. Do roku 2020 se tedy celkem počítá s výstavbou přibližně 400 stanic. Momentálně jezdí v Česku na 880 osobních a dodávkových vozidel CNG a na 220 autobusů (Havířov, Frýdek-Místek, Prostějov, Ústí nad Labem, Teplice, Česká Lípa, Litoměřice, Znojmo, Podkrkonoší, …)

Určitým řešením může být pro větší firmy provozující rozsáhlejší flotilu vozidel pořízení vlastní vnitropodnikové plnící stanice. Například firma Bonett poskytuje komplexní dodávku těchto plnících stanic na klíč (počínaje projekcí, přes vyřízení stavebního povolení, získání úvěrů až po kolaudaci). Samozřejmostí je zajištění NONSTOP servisu.

Výhody CNG:

• emise (při spalování nevzniká jedovatý oxid uhelnatý, saze a ani rakovinotvorné zplodiny , oxid uhličitý i oxid dusíků je uvolňován minimálně)
• nulová silniční daň
• nulová spotřební daň od 1.1.2007 (benzín 12Kč/1 litr)
• stabilní cena CNG
• vysoké oktanové číslo (130)
• garantovaná kvalita (nelze s ničím mísit)
• neviditelné úspory (zamezení nekalému úniku např. oproti naftě)
• využití v marketingu firmy (jsme ekologický, šetrný k živ. prostředí)
• vysoká bezpečnost
• jedná se o vyzkoušenou technologii
• rychlost čerpání (3-4 minuty)

Nevýhody CNG

• zatím nedostatečná síť plnících stanic
• dosud malý výběr vozidel (situace se rapidně zlepšuje)
• zakázán vjezd do veřejných podzemích garáží (zatím)
• zvýšení hmotnosti vozidla
• menší kilometrový dojezd

Druhy plnících stanic:

Plnící stanice s pomalým plněním

Ideálním řešením pro firemní vozidla (osobní či dodávkové automobily, vysokozdvižné vozíky, autobusy atd.) jsou takové firemní plnící stanice. Ty jsou upravovány podle přání zákazníka a zejména rozsahu vozového parku či potřeb vozidel.

Oproti tomu veřejné plnící stanice se umisťují nejčastěji podél dálničních tahů či hlavních silnic. Bývají dokonce součástí klasických čerpacích stanic. Kompresor této plnící stanice odebírá zemní plyn z plynovodní přípojky a sušení je stlačen v několika kompresních stupních až na tlak 300 bar. Komprimovaný zemní plyn je uskladněn ve vysokotlakých zásobnících. Samotné plnění se provádí pomocí výdejního stojanu, který je vybaven vybaven hmotnostním měřením průtoku plynu, měřením teploty a tlaku a pomocí elektronického řízení zajišťuje plnění tlakových nádrží ve vozidle na stanovený provozní tlak 20 MPa (200 Bar). Doba plnění u veřejné plnící stanice se pohybuje v rozmezí 2 – 3 minut.

Příklady táhnout

Pražská plynárenská provozuje půjčovnu 23 ks CNG automobilů značky Fiat. V nabídce podle Jana Žákovce na výběr hned několik modelů (Panda, Multipla, Duplo, Scudo, Ducato atd.). Zájemci o provoz vozidel CNG si tak mohou snadno vyzkoušet, jak se s těmito vozy jezdí a jak snadné je jejich plnění.

Pražské služby chtějí do budoucna plynofikovat všechny popelářské vozy. V současné době provozují 12 vozů s pohonem na CNG. Příkladem jde i městská společnost Kolektory Praha, a.s., která začala používat zásahová vozidla taktéž na plynový pohon.

Budoucnost vozidel CNG?

V Česku se postupně pozitivně rozšiřuje nabídka modelů uzpůsobených k provozu na CNG, což přináší zejména možnost výběru a atraktivitu. Po vzoru evropských států je snaha vypustit zákaz vjezdu vozidel CNG do veřejných podzemních garáží a zrušit nařízení, že stojan s CNG musí být umístěn minimálně 6,5 metru od stojanu benzínového.

Nabídka vozidel CNG na českém trhu:

V nabídce najdeme tři skupiny vozidel podle druhu pohonu:

• Bivalentní (bifuel) pohon - možnost volit během jízdy mezi CNG a benzínem
• Monovalentní (monofuel) pohon - vozidlo jezdí pouze na CNG
• Monovalent / plus pohon - vozidla jezdí na CNG, ale zároveň jsou vybavena benzínovou nádrží do 15 litrů

Jaromír Heřmanský, Fleet Manager ze společnosti Fiat Group představil model Panda, který se může pochlubit celkovým dojezdem 760 km (z toho 280 km CNG). Fiat má v nabídce i model Grande Punto s čtrnáctistovkou pod kapotou, který se chlubí dojezdem 1020 km (310 km CNG). Fiat Multipla vybavená benzínovou šestnáctistovkou dokáže urazit celkově 850 kilometrů (430 na CNG). Dalším vozem v nabídce je užitkový model Doblo Cargo Van nebo dodávkové Ducato nabízené hned v několika variantách.

Automobilka Opel patří k druhému největšímu producentu CNG automobilů v Evropě. Jejich nabídku modelů nám přiblíží Zbyněk Janeček, Fleet and CV Manager. Z osobních vozidel je možné vybírat mezi modelem Zafira, Signum a Combo. Od ledna letošního roku je dostupná i Zafira CNG Turbo.

Volkswagen nabízí podle Michala Šestáka hned několik vozidel spalující CNG. Prvním je model Caddy a Touran vybavený čtyřválcovým benzínovým motorem s dvouventilovým rozvodem a výkonem 80 kW při 5400 otáčkách značený přídomkem EcoFuel. Maximální rychlost modelu Caddy dosahuje 170 km/h, modelu Touran 180 km/h. Sto kilometrové rychlosti dosáhne Caddy za 13,8 s a Touran za 13,5 s. Spotřeba se u modelu Caddy pohybuje kolem 6 kg CNG na 100 ujetých kilometrů. Dojezd je tedy 440 kilometrů. U Touranu je spotřeba 5,9 kg CNG na 100 km a dojezd CNG 310 km. Skříňový Caddy EcoFuel můžete pořídit od 431 439 Kč bez DPH, v verzi kombi od 444 376 Kč bez DPH a ve verzi Life od 486.606 Kč bez DPH. Model Touran EcoFuel startuje na ceně 639400 Kč včetně DPH.

Volkswagen nabízí i model Passat Business 1.4 TSI EcoFuel vybavený 6ti stupňovou mechanickou převodovkou s prodlouženými převodovými stupni nebo sedmistupňovou automatickou převodovkou DSG. Passat je dostupný ve dvou karosářských verzích (Limousine a Variant). Passat dosahuje maximálky 210 km/h a zrychlí na stovku za 9,8s, přičemž spotřebuje 4,4 kg CNG/100 km. Passat Limousine Business EcoFuel pořídíte již od 724600 Kč vč. DPH. Verze Variant přijde na 642.101 Kč bez DPH.

Sériově vyráběné originální CNG osobní a dodávkové automobily:

• Opel (Zafira, Combo, Astra)
• Fiat (Panda, Punto, Multipla, Doblo)
• Citroën (Berlingo, C3)
• Volvo (V70, S80, S60)
• Mercedes Benz (E 200 NGT, Sprinter)
• Ford (Ka, Focus)
• Peugeot (Partner, Boxer)
• VW (Golf Variant, Touran)