Čerpací stanice. Ilustrační foto. Deník/Jan Škvára
Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
Udávaná spotřeba a skutečnost: Která auta nejvíc "lžou"?
Redakce
-
04. 07. 2014
Naše téma
Berlín/Praha - Že se automobilkami udávaná spotřeba paliva často liší od té skutečné, není nic překvapivého. Německý autoklub ADAC se právě na tento rozdíl zaměřil a zjistil, u kterých vozů je odchylka největší.
ADAC k tomu použil vlastní metodiku měření spotřeby, jež má mnohem blíž reálnému využití aut než standardy Evropské unie, jimiž se řídí výrobci. Jinýmo slovy, test ADACu lépe simuluje skutečný provoz - zahrnuje například akceleraci "pod plným plynem", rychlejší jízdu po delší dobu a počítá i se zapnutou klimatizací a rozsvícenými světly.
Měřením za dva roky prošlo celkem 345 vozů, z toho 137 polykalo benzín, 156 naftu, 24 mělo hybridní pohonné ústrojí, 11 jezdilo na CNG a 5 na LPG.
A výsledky jsou skutečně zajímavé. Obecně je lze shrnout tak, že největší rozdíl mezi normovanou a skutečnou spotřebou nejčastěji vykazují auta s maloobjemovými přeplňovanými motory a hybridy. Některé vozy s velkými agregáty zase naopak v testu dokonce dosáhly lepší spotřeby, než jakou hlásí výrobce. Například kabriolet Chevrolet Camaro s obřím osmiválcem jezdil za 11,7 l/100 km, automobilka však udává 14,1 l/100 km.
Nejhůř dopadlo hybridní Volvo V60 D6 Hybrid AWD, které by si mělo každých sto kilometrů vystačit s 1,2 litry benzínu. ADAC ale naměřil 3,49 l/100 km, což dělá rozdíl 84 procent. Na druhou stranu, ani tato hodnota není na poměrně velký a těžký sedan špatná.
O to však v testu nešlo, německý autoklub se opravdu zaměřil pouze na to, jak moc se jednotlivé vozy před zákazníky "přetvařují".
V tabulce si můžete prohlédnout vždy tři nejlepší a tři nejhorší výsledky. Jestli vás zajímá konkrétní vůz, který v přehledu chybí, údaje lehce zjistíte zde, na stránce ADACu.
Vozy spalující benzín:
Vozy spalující naftu:
Hybridy
Vozy jezdící na CNG
Vozy jezdící na LPG
(testováno jen 5 aut)
Měřením za dva roky prošlo celkem 345 vozů, z toho 137 polykalo benzín, 156 naftu, 24 mělo hybridní pohonné ústrojí, 11 jezdilo na CNG a 5 na LPG.
A výsledky jsou skutečně zajímavé. Obecně je lze shrnout tak, že největší rozdíl mezi normovanou a skutečnou spotřebou nejčastěji vykazují auta s maloobjemovými přeplňovanými motory a hybridy. Některé vozy s velkými agregáty zase naopak v testu dokonce dosáhly lepší spotřeby, než jakou hlásí výrobce. Například kabriolet Chevrolet Camaro s obřím osmiválcem jezdil za 11,7 l/100 km, automobilka však udává 14,1 l/100 km.
Nejhůř dopadlo hybridní Volvo V60 D6 Hybrid AWD, které by si mělo každých sto kilometrů vystačit s 1,2 litry benzínu. ADAC ale naměřil 3,49 l/100 km, což dělá rozdíl 84 procent. Na druhou stranu, ani tato hodnota není na poměrně velký a těžký sedan špatná.
O to však v testu nešlo, německý autoklub se opravdu zaměřil pouze na to, jak moc se jednotlivé vozy před zákazníky "přetvařují".
V tabulce si můžete prohlédnout vždy tři nejlepší a tři nejhorší výsledky. Jestli vás zajímá konkrétní vůz, který v přehledu chybí, údaje lehce zjistíte zde, na stránce ADACu.
Vozy spalující benzín:
| Vůz | Normovaná spotřeba | ADACem naměřená spotřeba | Rozdíl |
| Chevrolet Camaro Cabrio | 14,1 l/100 km | 11,7 l/100 km | -17 % |
| Audi R8 Spyder V10 S tronic | 13,3 l/100 km | 12,43 l/100 km | -7 % |
| Nissan 370Z Roadster AT | 10,9 l/100 km | 10,22 l/100 km | -6 % |
| Fiat Punto 0.9 TwinAir | 4,2 l/100 km | 5,63 l/100 km | 34 % |
| Volvo V70 T5 Geartronic | 6,4 l/100 km | 8,51 l/100 km | 33 % |
| Mercedes E 250 Coupe Aut. | 5,7 l/100 km | 7,23 l/100 km | 27 % |
Vozy spalující naftu:
| Vůz | Normovaná spotřeba | ADACem naměřená spotřeba | Rozdíl |
| Škoda Yeti 2.0 TDI 4x4 DSG 125 kW | 6,3 l/100 km | 6,22 l/100 km | -1 % |
| Mercedes Viano 2.2 CDI kompakt | 7,1 l/100 km | 7,16 l/100 km | -0,6 % |
| Citroen C4 Picasso HDI 150 | 5,9 l/100 km | 5,89 l/100 km | -0,2 % |
| Jeep GrandCherokee V6 Diesel | 7,5 l/100 km | 11,61 l/100 km | 55 % |
| Volvo V40 D2 | 3,6 l/100 km | 4,83 l/100 km | 42 % |
| Renault Twingo dCi 85 | 3,3 l/100 km | 4,47 l/100 km | 36 % |
Hybridy
| Vůz | Normovaná spotřeba | ADACem naměřená spotřeba | Rozdíl |
| KIA Optima Hybrid Automatik | 5,4 l/100 km | 5,42 l/100 km | 0,4 % |
| Honda Insight 1.3 Hybrid CVT | 4,3 l/100 km | 4,71 l/100 km | 10 % |
| Audi A6 2.0 TFSI hybrid | 6,2 l/100 km | 6,91 l/100 km | 12 % |
| Volvo V60 D6 Hybrid AWD | 1,9 l/100 km | 3,49 l/100 km | 84 % |
| Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid | 2,1 l/100 km | 3,64 l/100 km | 73 % |
| Lexus IS 300h Sport Automatik | 4,3 l/100 km | 5,85 l/100 km | 36 % |
Vozy jezdící na CNG
| Vůz | Normovaná spotřeba | ADACem naměřená spotřeba | Rozdíl |
| VW Caddy 2.0 EcoFuel | 5,7 kg/100 km | 5,5 kg/100 km | -4 % |
| Mercedes B 200 NGT | 4,3 kg/100 km | 4,36 kg/100 km | 1 % |
| VW Golf 1.4 TGI BlueMotion | 3,5 kg/100 km | 3,6 kg/100 km | 3 % |
| Fiat Panda Twinair CNG | 3,1 kg/100 km | 3,93 kg/100 km | 27 % |
| Opel Combo 1,4 CNG Turbo | 4,9 kg/100 km | 5,81 kg/100 km | 19 % |
| Audi A3 Sportback g-tron | 3,3 kg/100 km | 3,65 kg/100 km | 11 % |
Vozy jezdící na LPG
(testováno jen 5 aut)
| Vůz | Normovaná spotřeba | ADACem naměřená spotřeba | Rozdíl |
| Opel Astra 1.4 LPG ecoFlex | 7,9 l/100 km | 7,96 l/100 km | 1 % |
| Skoda Octavia Combi 1.6 LPG | 9,2 l/100 km | 9,39 l/100 km | 2 % |
| Opel Corsa 1.2 LPG ecoFlex | 6,8 l/100 km | 7,39 l/100 km | 9 % |
| KIA Picanto 1.0 LPG | 6,2 l/100 km | 7,93 l/100 km | 28 % |
| Opel Adam 1.4 LPG ecoFlex | 6,9 l/100 km | 8,1 l/100 km | 17 % |