Vanderhall chce zaujmout novou tříkolkou. Bodovat má rychlostí i cenou

Jediným modelem Vanderhallu byla až dosud tříkolka Laguna, která byla sice zajímavá, ale s cenou začínající na částce 1,2 milionu korun (v přepočtu) také dost drahá.

Právě proto se značka rozhodla představit na první pohled stejný, přesto však docela odlišný a především levnější model Venice. Ten jde do prodeje příští rok za cenu startující na 770 tisících korun.

Kromě toho, že se dražší a levnější modely zásadně odlišují ve výbavě, byužívají také jiný materiál karoserie. Hliníkový prostorový rám byl v případě Laguny obklopen ručně dělanými panely z karbonu, ovšem u Venice jsou to obyčejnější plastové kompozity.

Ani přesto se ovšem nejedná o nijak těžký stroj. Venice váží pouze 623 kilogramů.



S takovou hmotností docela dobře zacvičí i malý motor a proto se při vývoji sáhlo po čtyřválci o objemu 1,4 litru, přeplňovaném turbodmychadlem. Dodavatelem motoru je koncern General Motors a agregát má solidní výkon 200 koní.

Jeho síla se přenáší na přední kola skrze šestistupňovou automatickou převodovku, disponující řazením pádly pod volantem. Z nuly na sto Venice vystřelí za méně než pět sekund a z této rychlosti zastaví na necelých 30 metrech díky velkým brzdám s ABS a brzdovým asistentem. Maximální rychlost je 210 km/h.

Již v základní výbavě dostanete komfortní prvky jako topení, audiosystém s bluetooth konektivitou a dalších pár drobností. Na druhou stranu zavazadelník o objemu 75 litrů dává najevo, že na nějaké velké cestování to s Vanderhallem určitě nebude.

Výrobce svůj nový produkt stále ještě testuje v domácím americkém Utahu, nicméně již nyní mohou zájemci skládat drobnou zálohu v hodnotě 6400 korun. První kusy se dostaví k zákazníkům co nevidět.