Véčko v novém – svezli jsme se s inovovaným Mercedesem třídy V

Velké MPV pro dlouhé a pohodlné cestování. To je Mercedes-Benz třídy V, který se letos dočkal facelitu. Změny nejsou veliké, přesto je hodnotím pozitivně. Jiná je přední maska s LED světlomety, přibylo pár nových barev a na výběr jsou i nová litá kola s novým designem. To zadní část zůstala beze změny. Svému účelu nejspíše slouží stále dobře. Usedám do interiéru. Jeho prostornost nemá cenu hodnotit, tady se vejde celá rodina i se všemi domácími mazlíčky. A novinky uvnitř? Také tady jsou změny hodně decentní. Došlo jen na detaily, jako jsou například jiné výdechy klimatizace. Kdo si potrpí na luxus, může si u „véčka“ nově připlatit za sklopná sedadla s masážní funkcí. Jsou skvělá, ale musím na ně rychle zapomenout, čeká mne totiž místo za volantem.


Vybraný kousek, který mohu krátce projet, má pod kapotou vznětový dvoulitr nové generace a rovnou v nejsilnějším provedení o výkonu 176 kW. Je označován jako 300 d a má dvojité přeplňování. V testovaném voze je nový devítistupňový automat. A musím říci, že tato kombinace jde k sobě vážně skvěle. Jak asi čekáte, s tímto výkonem brzdou provozu nebudete ani při plném zatížení. Jenže ani když „véčko“ držím pod plynem a spěchám za městem do hor, neozývá se od motoru žádný obtěžující hluk. Naopak. Pohoda, klid, ale zároveň rychlost – to jsou pocity, které po faceliftu auto předává posádce víc než kdy dříve. A teď by to chtělo studenou sprchu v podobě spotřeby, říkám si po desítkách kilometrů, kdy jsem auto rozhodně nešetřil. Palubní počítač ukazuje hodnotu 6,5 l/100 km. Ani tady mne motorizace nezklamala.


Takže kde je to ALE? Asi tušíte, že půjde o cenu. Jasně, Mercedes-Benz třídy V nebyl levný ani před faceliftem. Základní cena novinky s testovaným motorem startuje na 1 184 500 Kč. A pokud si budete trochu vymýšlet při konfiguraci, lehce se dostanete nad 1,5 mil. Kč. Nabídka prostoru, výkonu i luxusu za to ale podle mne stojí.

+ kultivovaný a úsporný motor

+ kvalitně zpracovaný interiér

- vyšší cena