Na startu nechyběly ani formule. Legendární závod do vrchu se konal v Knovízi

Jezdci vyrazili do vrchu směr Olšany u Brandýsku. Každá z posádek absolvovala dva starty, přičemž vítězství dosáhl ten, jehož oba závodní časy byly shodné. Jak doplnil ředitel závodu Václav Bečvář st. „Není to o nejvyšší rychlosti, ale o přesnosti. Navigátoři nebo samotní jezdci musí kromě trasy sledovat i časomíru, aby dokázali obě kola zdolat ve stejném čase.“

Start motorek na Knovízi:

Podobně jako v předchozích letech si jízdu do vrchu nenechalo ujít více než tisíc diváků. Sobotní klání bylo tím náročnější, že celou akci provázelo velmi horké počasí a venkovní teploty dosahovaly hodně přes třicítku. Řidiči se tak museli popasovat v kabinách i s obrovským vedrem, ale všichni dojeli ve zdraví. Vzhledem ke stáří strojů soutěž nedojelo pět motorek a 13 aut.

Airbag v akci. Víte, za jakých okolností se na něj lze spolehnout?

KVÍZ: Myslíte si, že vás airbag vždy zachrání? Tento test vás vyvede z omylu Přečíst článek

Kromě vítězů v závodě na čas byl letos jako nejhezčí motocykl ohodnocen stroj značky Sarolea z roku 1931 majitele Miroslava Nováka. Jako nejhezčí závodní motocykl ohodnotila komise ČZ 125 Metalex z roku 1975 majitele Miřatského Roberta. Nejvíce se líbil automobil Tatra 57 z roku 1932 Evy a Jiřího Hamouzových. Nejhezčím závodním autem se pak stala Formule 3 Hella závodníka Jana Findy. Nejstarší přihlášený automobil Praga Alfa z roku 1926 Petra Suchopárka.

Nejstarším motocyklem byl v Knovízi Premiér 500 z roku 1914 Ivo Šarlingra. Majitel si zároveň odnesl pohár ke 100. výročí závodu, jelikož právě tento motocykl se mohl prvního ročníku v roce 1924 zúčastnit. Podobných skvostů má Ivo Šarlingr ve své sbírce celou řadu, jelikož v Pavlíkově na Rakovnicku provozuje Muzeum motocyklů. V letních měsících je možné soukromou expozici navštívit ve čt, pá, so, ne od 10 do 17 hodin.

Designér Václav Král se vrací do MTX. Pomůže při zrodu dalších supertater Přečíst článek

První závod do vrchu startoval v Knovízi před 100 lety. Majitel slánské továrny na velocipédy a motocykly značky Orion Vilém Michl soutěž tehdy vyhlásil především jako prezentaci svých strojů, které dokázaly zdolat kopcovitý terén v okolí Slaného. Hned o rok později byl závod pořádán jako národní. Toho se mimo jiné zúčastnili závodníci jako například Čeněk Junek, Eliška Junková, hrabě Lobkowicz, nebo hrabě Kolovrat. Poté byl z neznámých důvodů závod přerušen. Tradice byla obnovena až roku 1989.