VIDEO: Nová Honda Civic Type R je nejrychlejší předokolkou na Nürburgringu

Jan Zajíc - 25. 04. 2017
Honda Civic Type R.
Honda Civic Type R.
Honda Civic Type R.
+ 17
Honda Civic Type R.
Honda Civic Type R.
Honda Civic Type R.
Honda Civic Type R.
Honda Civic Type R.
Honda Civic Type R.
Honda Civic Type R.
Honda Civic Type R.
Honda Civic Type R.
Honda Civic Type R.
Honda Civic Type R.
Honda Civic Type R.
Honda Civic Type R.
Honda Civic Type R.
Honda Civic Type R.
Honda Civic Type R.
Honda Civic Type R.
Honda Civic Type R.
Honda Civic Type R.
Když Honda v březnu představila novou generaci ostrého Civicu Type R, dalo se tušit, že s ní provede útok na nejrychlejší předokolkový čas na slavném Nürburgringu. A opravdu se stalo. Úspěšně.
Civic Type R totiž nedávno (3. dubna) obkroužil známou Severní smyčku v čase 7 minut a 43,8 sekundy, a byl tedy o zhruba tři sekundy rychlejší než dosavadní vládce jménem Volkswagen Golf GTI Clubsport S.

Právě s Volkswagenem se Honda v minulých letech o prvenství na Nordschleife přetahovala. Předchozí generace Civicu Type R nejprve v roce 2015 zajela okruh za rekordních 7:50.63, ale v roce následujícím na sebe poprvé upozornil německý hot hatch.

Ten v květnu jedenadvacetikilometrový okruh dokázal obkroužit za 7 minut a 49,21 sekundy, v říjnu se tam ale vrátil a byl ještě rychlejší, čas stáhl na 7:47.19.

Honda přitom zdůrazňuje, že i když nový rekord vytvořil předprodukční vývojový prototyp, auto má stejné vlastnosti a schopnosti jako sériová verze, která dorazí v létě. Do kabiny sice byla instalována bezpečnostní klec, ta však prý nijak nezvýšila tuhost karoserie.

Nárůst hmotnosti, kterou její zabudování způsobilo, pak Honda kompenzovala vyjmutím infotainmentu a zadních sedadel (ty ostatně neměl ani Golf GTI Clubsport S). Pneumatiky byly sice okruhové, ale s homologací pro běžný silniční provoz.

A pro připomenutí: Nový Civic Type R pohání přeplňovaný dvoulitr o výkonu 320 koní a nejvyšším točivém momentu 400 Nm. Motor je spojen s šestistupňovou manuální převodovkou.